P263D: Prestanda för drivdon till reduktionsmedelsvärmare

Vad den betyder

Drivdonet för reduktionsmedlets (AdBlue) tank- eller ledningsvärmare kopplar inte om som förväntat. AdBlue kan frysa vid kallt väder och blockera SCR-doseringen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Drivkretsen för reduktionsmedelsvärmaren styr uppvärmningen av tanken eller ledningarna för dieselavgasvätska (AdBlue/DEF), så att vätskan kan flöda i kallt väder och doseras i det selektiva katalytiska reduktionssystemet. P263D sätts när drivkretsen inte kopplar om som förväntat. Vätskan kan då förbli frusen eller doseringen utebli, vilket kan leda till avgasvarningar eller en nedräkning till startspärr.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ett åldrat drivsteg har försämrad omkopplingsfunktion
2. Värmeelementets motstånd har drivit utanför intervallet

Symptom

• Motorlampa eller NOx-varning lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller -kvalitet
• Eventuell nedräkning för startspärr efter ignorerad period
• Underkänd avgaskontroll (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera omgivningstemperaturen och varningshistoriken för att avgöra om värmarfelet uppstod under förhållanden då reduktionsmedlet kan frysa.
2. Sök efter felkoder för värmare, reduktionsmedelstemperatur, nivå, kvalitet och dosering i efterbehandlingssystemet; de kan identifiera ett relaterat fel.
3. Kontrollera tank- och ledningsvärmarnas kontakter och kablage med avseende på skador, korrosion, vätskeinträngning eller dåliga anslutningar.
4. Granska data från diagnosverktyget för värmarkommandon, rapporterade temperaturer och eventuell tillgänglig strömåterkoppling för att se om styrenheten reagerar.
5. Testa värmeelementet och styrenhetens krets enligt tillverkarens procedur för att skilja ett element utanför specifikationen från ett fel i styrenheten.

Vanliga lösningar

• Reparera en lös, korroderad eller skadad värmarkontakt.
• Reparera skadade kablar till reduktionsmedelsvärmaren eller dess jordanslutning.
• Byt ut ett tank- eller ledningsvärmeelement som konstaterats ligga utanför tillverkarens specifikation.
• Byt ut värmarens styrenhet först efter att elementet och kablaget har testats utan anmärkning.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet kan fortsätta att gå, men fruset reduktionsmedel eller utebliven dosering kan öka NOx-utsläppen och utlösa en startspärrsnedräkning efter den tillåtna tiden. Följ varningar om AdBlue/DEF och nedräkning och ordna reparation snarast, särskilt inför kallt väder.