P263C: Prestanda för styrdon till glödstift

Vad den betyder

Glödstiftens styrdrivdon svarar inte på kommandon inom toleransen. Kallstartsglödningen är försämrad så att kallstarten kan fördröjas och vit rök ökar.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan

Så fungerar det

Glödstiftsdrivsteget kopplar in ström till dieselmotorns glödstift för att hjälpa till att värma förbränningskamrarna vid kallstart. P263C sätts när drivsteget inte svarar på kommandon inom sina förväntade prestandagränser, vilket kan göra att glödstiftsuppvärmningen minskar och att kallstarter tar längre tid.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Ett åldrat drivsteg har försämrad omkopplingsfunktion
2. Brusig strömåterkoppling

Symptom

• Varningslampa för glödstift lyser (ofta orange spolsymbol)
• Trög kallstart eller startar ej vid kallt väder
• Vit rök från avgasröret under uppvärmning

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysramsdata och kontrollera om felet inträffade vid en kallstart, då glödstiftsdrivsteget förväntas arbeta.
2. Skanna efter koder för glödstift, modulmatning och cylinderspecifika kretsar som kan identifiera en överbelastad eller felaktig del av systemet.
3. Inspektera glödstiftsdrivstegets matning, jord, anslutningar och kablage med avseende på lösa anslutningar, korrosion, värmeskador eller dålig dragning.
4. Granska tillgängliga data från diagnosverktyget om drivstegets kommando och strömåterkoppling för att se om till- och frånslag är fördröjda, instabila eller uteblir.
5. Testa drivstifts- och glödstiftskretsarna med tillverkarens procedur med avseende på överbelastning och störande eller oplausibel strömåterkoppling.

Vanliga lösningar

• Reparera en lös, korroderad eller värmeskadad anslutning till drivsteget.
• Reparera skadat kablage eller dålig jord för drivsteget.
• Byt ut ett glödstift som bekräftats orsaka onormal strömförbrukning.
• Byt ut glödstiftets styrenhet efter att krets- och belastningstester bekräftat nedsatt funktion.

Kan jag fortsätta köra?

Vid milt väder kan motorn fortfarande starta, men kallstart kan bli svår och oförbränt bränsle kan producera vit rök under uppvärmningen. Undvik upprepade långa startförsök, särskilt vid kyla, och åtgärda felet innan du förlitar dig på fordonet för kallstarter.