P2566: Intermittent fel i kretsen för turboladdarens laddtrycksreglering, lägesgivare A

Vad den betyder

Turboladdarens lägesgivare rapporterar ett värde, men värdet följer inte det begärda läget för skovlarna eller wastegaten inom toleransgränserna. En vanlig orsak är en trög VTG-mekanism på grund av sotavlagringar.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Turboladdarens laddtrycksreglering, lägesgivare A, rapporterar aktuatorns rörelse så att motorns styrenhet kan jämföra det faktiska läget med det begärda läget för turbinvingarna eller wastegaten. Den här felkoden registreras när det rapporterade läget inte konsekvent följer kommandot inom styrenhetens tolerans. Det kan hända om den variabla turbingeometrin kärvar på grund av sot eller om länkaget eller givaren är sliten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. VTG-skovlar igensatta av koksavlagringar och kärvar
2. Slitet länkage till ställdonet
3. Sensorelementet har åldrats utanför kalibreringsintervallet

Symptom

• Motorlampan tänds
• Motoreffekten eller accelerationen minskar
• Dålig laddtrycksrespons

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och visa sedan begärt och faktiskt läge från givare A som diagram vid en kontrollerad ändring av motorbelastningen för att se när värdena börjar skilja sig åt.
2. Kontrollera aktuatorns länkage och anslutningar med avseende på glapp, slitage, kärvning eller skador som kan hindra turbinvingarna eller wastegaten från att följa kommandon.
3. Kontrollera kablage och kontakt till aktuatorn och givaren med avseende på korrosion, skavning, lösa stift eller intermittent kontakt.
4. Kontrollera med motorn avstängd och enligt fordonets godkända procedur om länkaget rör sig fritt genom hela rörelseområdet utan att kärva.
5. Om länkaget rör sig som det ska och kablaget är felfritt ska givare A och aktuatorns funktion testas mot tillverkarens specifikation. Kontrollera därefter om turboladdarens mekanism kärvar på grund av sot.

Vanliga lösningar

• Reparera ett löst eller slitet aktuatorlänkage.
• Rengör eller serva kärvande variabla turbinvingar enligt fordonets godkända procedur.
• Reparera intermittent kontakt i kablage eller kontakt till givare A eller aktuatorn.
• Byt lägesgivaren eller aktuatorenheten om signalen inte längre följer specifikationen.

Kan jag fortsätta köra?

Fordonet kan gå i effektbegränsat läge. Undvik därför kraftig acceleration, släpvagnskörning och långa resor tills laddtrycksresponsen är tillförlitlig. Fortsatt körning med en kärvande turboladdarmekanism kan förvärra effektförlusten och orsaka ytterligare problem med turboladdaren eller motorstyrningen.