P249D: Sluten reglering av reduktionsmedelsinsprutning vid gränsvärde, flöde för lågt

Vad den betyder

När reduktionsmedelsinsprutningen regleras med återkoppling öppnar styrenheten doseringsventilen maximalt men kan inte uppnå det erforderliga AdBlue-flödet.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduceringsmedlets doseringssystem mäter in AdBlue/DEF i avgaserna så att SCR-katalysatorn kan minska NOx-utsläppen. Under sluten reglering jämför styrenheten begärt flöde med uppmätt flöde och beordrar doseringsventilen att öppna mer; P249D sätter när ventilen når sin öppningsgräns men flödet förblir under målvärdet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Lågt tryck i reduktionsmedelssystemet på grund av svag pump eller flödesbegränsning
2. Blockerad eller igensatt doseringsinjektor
3. Läckage i reduktionsmedelsledningen
4. Felaktig tryck- eller flödesgivare

Symptom

• Kontrolllampan för motor (Check Engine) eller NOx-varning lyser
• Varning för AdBlue-/DEF-nivå eller kvalitet
• Möjlig nedräkning för startspärr efter ignorerad period
• Underkänd avgaskontroll (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera frysdata samt livedata för reduktionsmedlets tryck och flöde under en dosering för att bekräfta att lågflödestillståndet är återkommande.
2. Kontrollera AdBlue/DEF-nivån samt inspektera tanken, pumpområdet, ledningarna och anslutningarna med avseende på läckage eller synliga skador som kan sänka trycket.
3. Inspektera doseringsinjektorn efter beläggningar eller kristalliserat reduktionsmedel som kan blockera utloppet.
4. Kontrollera reduktionsmedelsledningarna och filtren (där sådana finns) med avseende på veckskador, igensättning eller strypningar som kan begränsa flödet.
5. Testa pumpens kapacitet och jämför tryckvärdena med tillverkarens specifikation för att hitta en svag pump eller tryckförlust.
6. Kontrollera tryck- och flödesgivarens värden samt deras kablage mot tillverkarens diagnosförfarande innan komponenter byts ut.

Vanliga lösningar

• Fyll på rätt AdBlue/DEF om nivån i tanken är låg.
• Reparera en läckande eller skadad reduktionsmedelsledning eller anslutning.
• Rengör eller byt ut en strypt doseringsinjektor med hjälp av fordonets serviceprocedur.
• Rensa en blockerad reduktionsmedelsledning eller ett igensatt filter.
• Byt ut pumpen eller tryck-/flödesgivaren först efter att test har bekräftat att den är defekt.

Kan jag fortsätta köra?

Begränsa körningen och boka felsökning snart; dosering under målvärdet kan öka NOx-utsläppen och utlösa en AdBlue-varning eller en eventuell nedräkning för startspärr. Undvik att ignorera denna nedräkning, eftersom fordonet kan vägra att starta om.