P249C: För lång tid för att aktivera sluten reglering av reduktionsmedelsinsprutning

Vad den betyder

Efter kallstart sker AdBlue-insprutningen med öppen reglering tills SCR-systemet når rätt temperatur. Övergången till sluten reglering tar längre tid än kalibrerat.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Efter en kallstart styr systemet för selektiv katalytisk reduktion (SCR) initialt AdBlue/DEF-doseringen utan återkoppling från sluten reglering medan avgassystemet värms upp. Styrenheten sätter denna kod när systemet tar längre tid än vad dess kalibrering tillåter för att nå den temperatur och de återkopplingsvillkor som krävs för sluten reglering av reduktionsmedlet.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. SCR-systemet värms upp för långsamt
2. Låg avgastemperatur till följd av korta körsträckor eller lätt belastning
3. Felaktig avgastemperaturgivare eller kablage
4. Fel på SCR-värmare eller temperaturstyrning

Symptom

• Motorvarningslampan eller NOx-varningslampan lyser
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller -kvalitet
• Startspärrsnedräkning kan aktiveras efter en viss tid utan åtgärd
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Läs av frysdata och sparade SCR- eller reduktionsmedelskoder för att se starttemperatur, uppvärmningsvillkor och när övergångsfördröjningen inträffade.
2. Kontrollera AdBlue/DEF-nivån och eventuella varningsmeddelanden om kvalitet eller system, eftersom relaterade fel kan förhindra normal doseringsstyrning.
3. Jämför avgas temperatursensorns värden under kallstart och uppvärmning för att upptäcka ologiska värden eller värden som inte stiger.
4. Inspektera den relevanta temperaturgivarens kablage och anslutningar med avseende på skador, korrosion eller glappa kontakter.
5. Om givarvärden och kablage är i ordning, undersök långsam SCR-uppvärmning eller ett fel på värmare eller temperaturstyrning med hjälp av fordonets diagnosinformation.

Vanliga lösningar

• Reparera en glapp eller skadad anslutning till avgas temperaturgivaren.
• Byt ut en defekt avgas temperaturgivare efter att ha bekräftat att dess avläsning är felaktig.
• Reparera ett temperaturstyrnings- eller SCR-värmefel som identifierats vid felsökning.
• Åtgärda relaterade fel på AdBlue/DEF-försörjning eller -kvalitet om dessa förhindrar normal sluten reglering.

Kan jag fortsätta köra?

En kort körtur kan vara möjlig, men var uppmärksam på eventuella AdBlue/DEF-varningar och ignorera inte nedräkningen för startspärr; fordonet kan till slut vägra att starta om. Undvik att anta att upprepade korta resor kommer att rensa felet, eftersom fortsatt fördröjning kan göra avgasreningen ineffektiv.