P247C: Avgastemperatur utanför intervall bank 2 givare 1

Vad den betyder

EGT-givaren vid bank 2 givare 1 rapporterar ett värde utanför sitt rimliga driftspann över tid – vanligtvis ett åldrat element som ger en förskjutning som ersättningslogiken flaggar som orimlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Givare 1 på bank 2 mäter avgastemperaturen vid sin placering i avgassystemet på bank 2, och styrenheten kontrollerar om avläsningen är rimlig. P247C registreras när givare 1 på bank 2 ligger kvar utanför det förväntade intervallet. Orsaken kan vara givarfel, problem med kablar eller kontakt, föroreningar eller ett avgasläckage nära givaren.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Åldrad eller felvisande avgastemperaturgivare
2. Skadat kablage eller dålig anslutningskontakt
3. Givare förorenad eller skadad
4. Avgasläckage nära givaren

Symptom

• Motorlampa lyser
• Möjlig reducerad motoreffekt
• Möjlig ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför avläsningen från givare 1 på bank 2 med givare 1 på bank 1 och andra avgastemperaturer under liknande förhållanden.
2. Kontrollera givare 1 på bank 2 och dess kablar när avgassystemet har svalnat. Leta efter värmeskador, föroreningar, korrosion eller lös kontakt.
3. Kontrollera om avgassystemet läcker nära monteringspunkten för givare 1 på bank 2.
4. Följ live data under uppvärmning och vid varierande belastning för att se om givare 1 på bank 2 reagerar rimligt jämfört med motsvarande sensorer.
5. Testa givare 1 på bank 2 och dess krets enligt tillverkarens specifikation innan du avgör om givaren behöver bytas.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade kablar eller dålig kontakt vid givare 1 på bank 2.
• Reparera ett avgasläckage nära givare 1 på bank 2.
• Byt ut en förorenad eller skadad givare 1 på bank 2.
• Byt ut givare 1 på bank 2 om den fortfarande ligger utanför specifikationen efter kontroll av kretsen.

Kan jag fortsätta köra?

Om bilen går normalt går det i regel bra att köra kortare, nödvändiga sträckor medan du bokar felsökning. Undvik tung belastning om motoreffekten är reducerad, eftersom felet på givare 1 på bank 2 kan påverka emissionskontrollen och bränsleförbrukningen.