P247A: Avgastemperatur utanför intervall bank 1 givare 3

Vad den betyder

EGT-givaren vid bank 1 givare 3 rapporterar ett värde utanför sitt rimliga driftspann över tid – vanligtvis ett åldrat element som ger en förskjutning som ersättningslogiken flaggar som orimlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Bank 1 givare 3 mäter avgastemperaturen vid sin egen punkt i avgaserna, och styrmodulen kontrollerar dess avläsning med avseende på rimlighet. P247A sätts när bank 1 givare 3 förblir utanför det förväntade intervallet, vilket kan indikera en felaktig eller skadad givare, ett elektriskt anslutningsproblem eller ett närliggande avgasläckage.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Åldrad eller felvisande avgastemperaturgivare
2. Skadat kablage eller dålig anslutningskontakt
3. Givare förorenad eller skadad
4. Avgasläckage nära givaren

Symptom

• Motorlampa lyser
• Möjlig reducerad motoreffekt
• Möjlig ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och jämför bank 1 givare 3 med de andra avgastemperaturavläsningarna, med hänsyn till motorbelastning och uppvärmning.
2. När avgaserna är kalla, lokalisera bank 1 givare 3 och inspektera dess anslutning och kabelstam med avseende på värmeskador, korrosion, glapp eller förorening.
3. Inspektera avgaserna runt givare 3:s monteringspunkt med avseende på tecken på läckage.
4. Observera live-data för bank 1 givare 3 under uppvärmning och förändrad belastning för att kontrollera om den följer rimligt i förhållande till andra givare.
5. Testa givaren och kretsen mot tillverkarens specifikation innan givaren byts ut.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller dålig stiftkontakt vid bank 1 givare 3.
• Reparera ett avgasläckage nära monteringspunkten för bank 1 givare 3.
• Byt ut en förorenad eller skadad bank 1 givare 3.
• Byt ut bank 1 givare 3 om den misslyckas med det angivna rimlighets- eller kretstestet.

Kan jag fortsätta köra?

Om bilen går normalt är korta, nödvändiga resor generellt rimliga medan du ordnar felsökning. Undvik tunga laster om reducerad effekt inträffar, eftersom utsläppskontroll och bränsleekonomi kan påverkas.