Vad den betyder
Signalen för gasspjälls-/bränslespärr B ligger inom intervallet men klarar inte rimlighetskontrollen – spärren aktiveras eller frigörs inte som förväntat.
Snabböverblick
- Tänder vanligtvis motorlampan
- Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
Så fungerar det
Kretsen för spärr av gasspjäll/bränsle B förmedlar en aktiverings- eller spärrsignal som används av ett system, till exempel säkerhets- eller transmissionsstyrningen, för att tillåta eller hindra motordrift. P218C sätts när signalen är elektriskt inom intervallet men dess tillstånd eller timing inte stämmer med styrenhetens förväntningar, till exempel om den inte aktiveras eller släpps när det begärs.
Vanliga orsaker
Sannolikast först.
- Fel i spärrlogiken
- Givarelementet har åldrats utanför kalibreringsområdet
- Givaren sitter löst – signaldämpning
Symptom
- Motorlampan lyser
- Motorn kan dras runt av startmotorn utan att starta, eller inte starta alls
- Reducerad gasrespons eller motoreffekt
- Säkerhets- eller växellådsvarningslampa kan tändas
Så diagnostiserar du det
- Registrera freeze frame-data och läs av relevanta styrenheter efter relaterade koder för spärr, säkerhetssystem, transmission eller gasspjäll för att se när signal B blev orimlig.
- Jämför begärt och rapporterat tillstånd för spärrsignal B i livedata under ett start- eller frigöringsförsök som tillåts av fordonet.
- Kontrollera kontakterna och kablaget i krets B efter lösa stift, korrosion eller skador som kan orsaka fördröjda eller ojämna signaländringar.
- Kontrollera signalövergången och kretsens funktion med kopplingsschemat och tillverkarens diagnosprocedur.
- Om kretsen växlar korrekt, testa det sändande systemets spärrlogik och den mottagande gasspjälls- eller bränslestyrenheten med avseende på avvikande signalstatus.
Vanliga lösningar
- Reparera en lös, korroderad eller skadad anslutning i spärrkrets B.
- Reparera kablage som gör att signal B ändras ojämnt.
- Åtgärda ett bekräftat fel i säkerhets- eller transmissionsstyrningen som ger fel spärrstatus.
- Reparera eller byt en trasig mottagande eller sändande styrenhet först efter att signal- och logiktesterna har identifierat den.
Kan jag fortsätta köra?
Om motorn ibland inte startar eller kraftöverföringen är oförutsägbar, förlita dig inte på fordonet innan felet har diagnostiserats. En felaktig spärrsignal B kan orsaka startförbud eller reducerad gasrespons.
En kod visar var styrenheten upptäckte ett fel, inte alltid vilken del som gick sönder. Kontrollera orsakerna i ordning och bekräfta med ett test innan du byter delar. Har du flera koder? Kontrollera dem tillsammans
Detta är en generell kod: den betyder samma sak på alla märken. Bilens tillverkare kan lägga till mer information i sin egen serviceinformation.