P20DD: Givarkrets för bränsletryck i avgasrening

Vad den betyder

Ett allmänt elfel har registrerats i givaren för bränsletryck i avgasreningen – den används för att kontrollera att den separata HC-doseringsskenan är trycksatt.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Bränsletrycksgivaren för avgasefterbehandlingen rapporterar trycket i den separata matningen för kolvätedosering som används vid DPF-regenerering. Modulen övervakar givarens krets med avseende på elektriska fel och använder tryckinformationen för att kontrollera att doseringsskenan är trycksatt. P20DD visar inte i sig om felet ligger i givaren eller kablaget.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givaren är defekt
2. Fel i kabelstammen

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Svårstartad motor, startar inte eller stannar under belastning
• Effektförlust, särskilt vid hög belastning eller högt varvtal
• Möjlig lång starttid

Så diagnostiserar du det

1. Granska frysbildsdata och livetryckavläsningar för att se om felet inträffade under trycksättning, start eller en begäran om regenerering.
2. Inspektera bränsletrycksgivarens kontakt och kablage efter lösa stift, korrosion, skavning eller vätska i kontakten.
3. Jämför givarens avläsning med systemets tillstånd före och under en beordrad trycksättning, med hjälp av diagnosverktyget om det stöds.
4. Kontrollera givarens matnings-, jord- och signalkretsar avseende kontinuitet och anslutningskvalitet med tillverkarens procedur.
5. Om kablaget fungerar som det ska, testa tryckgivaren och kontrollera det faktiska trycket i doseringsskenan enligt fordonstillverkarens angivna metod.

Vanliga lösningar

• Anslut eller rengör en lös eller korroderad anslutning på tryckgivaren.
• Reparera skavda kablar eller en dålig jordpunkt för givaren.
• Byt ut skadade anslutningsstift eller kabelavsnitt.
• Byt ut bränsletrycksgivaren för avgasrening om dess signal är felaktig och kretsen fungerar felfritt vid test.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn startar och går normalt bör du begränsa körningen och undvika hög belastning eftersom modulen kanske inte kan verifiera doseringstrycket eller slutföra regenereringen. Om den stannar, inte startar eller tappar effekt, stanna på en säker plats och ordna med diagnos.