P2056: Reduktantinjektor, krets/avbrott (bank 2 enhet 2)

Vad den betyder

Krets/avbrott för reduktantinjektorn (bank 2 enhet 2): kretsen är bruten. Den här ventilen doserar reduktionsmedel (DEF/AdBlue) i avgassystemet för att minska NOx-utsläppen med SCR.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Reduktantinjektionsventilen på bank 2 enhet 2 doserar DEF/AdBlue i avgaserna för att minska NOx med SCR-systemet. Styrenheten övervakar ventilkretsen och sätter P2056 när den upptäcker avbrott i kretsen, till exempel en bruten anslutning eller en avbruten ventilspole.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i solenoidlindningen
2. Kontaktstift har tryckts bakåt ur kontakthuset
3. Sprucken lödfog inuti modulen eller givaren

Symptom

• Kontrollampan för motorfel eller NOx-varning tänds
• Varning för AdBlue/DEF-nivå eller kvalitet
• Nedräkning till startförbud kan förekomma om varningen ignoreras
• Underkänd avgasbesiktning (NOx)

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och kontrollera livedata från reduktantsystemet för kommandot till ventilen på bank 2 enhet 2 och relaterade fel.
2. Inspektera kontakten och kablaget till ventilen på bank 2 enhet 2 med avseende på frånkopplad kontakt, skadat kablage eller en kontaktterminal som tryckts in i kontakten.
3. Kontrollera att varje kontaktterminal sitter på plats och har god kontakt. Leta efter korrosion eller glapp.
4. Med strömmen frånkopplad enligt tillverkarens anvisningar, testa ventilspolens lindning och kretsens kontinuitet med hjälp av elschemat.
5. Om den yttre kretsen är intakt, testa ventilen och styrmodulens utgång enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Återanslut ventilkontakten eller sätt tillbaka en kontaktterminal som tryckts in.
• Rengör eller reparera korroderade anslutningskontakter.
• Reparera en bruten eller avbruten ledning i kretsen.
• Byt ventilen på bank 2 enhet 2 om lindningen är avbruten enligt specifikationen.
• Reparera den påverkade modulanslutningen om testning bekräftar ett internt avbrott.

Kan jag fortsätta köra?

Om fordonet går normalt kan en kort resa vara möjlig, men SCR-systemet kanske inte doserar reduktionsmedel och NOx-utsläppen kan stiga. Ta alla DEF/AdBlue-varningar eller startnedräkningar på allvar eftersom fortsatt användning så småningom kan utlösa startspärr.