P0BF6: Strömgivarkrets för drivmotor B fas V - intervall/prestanda

Vad den betyder

Strömgivaren för drivmotor B fas V rapporterar ett intervall-/prestandafel för kretsen. Fasströmsmätningen är otillförlitlig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Drivmotor B använder separata strömgivare för att mäta strömmen i dess U-, V- och W-fas. Hybrid- eller elbilens styrmodul kontrollerar om fas V-givarens avläsning håller sig inom det förväntade intervallet och överensstämmer med motorns drift; en avläsning med drift eller magnetisk offset kan sätta denna prestandakod.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Strömgivarens offset har förskjutits
2. Magnetisk offset
3. Givarelement åldrat utanför kalibreringsfönstret

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Eventuellt limp mode eller avstängning av fordonet

Så diagnostiserar du det

1. Spara frysbildsdata och kontrollera liveavläsningar av ström för fas U, V och W för att se om fas V-värdet är oplausibelt eller förskjutet i förhållande till de andra.
2. Med fordonet spänningslöst enligt tillverkarens säkerhetsprocedur för högspänning, inspektera motor B fas V-givarens anslutning och tillhörande kablage med avseende på skador, föroreningar eller magnetiska störningar.
3. Kontrollera fas V-givarens kablage, anslutningsstift och jordpunkter med avseende på dåliga anslutningar eller jordförskjutning, och jämför resultaten med tillverkarens specifikation.
4. Om kablage och anslutningar är felfria, jämför fas V-givarens utsignal med de andra fasavläsningarna under tillverkarens angivna testförhållanden för att identifiera offsetdrift.
5. Testa fas V-givaren och tillhörande styrmodulsingångar med hjälp av tillverkarens procedur innan du byter ut en givare eller modul.

Vanliga lösningar

• Ta bort eventuell identifierad magnetisk källa som påverkar fas V-givaren.
• Rengör och säkra fas V-givarens anslutning eller reparera skadade stift.
• Reparera ett skadat kablage eller jordanslutning för fas V-givaren.
• Byt ut fas V-strömgivaren om dess utsignal förblir utanför intervallet efter kablagekontroller.
• Byt ut eller omprogrammera styrmodulen endast om dess ingångar bekräftas vara felaktiga.

Kan jag fortsätta köra?

Reducerat vridmoment eller nödläge kan göra accelerationen oförutsägbar, och fordonet kan stängas av. Undvik att köra om effekten är begränsad eller varningen är allvarlig; ordna ett säkert stopp och service, eftersom fortsatt körning med osäker återkoppling av fasströmmen kan förvärra felet eller orsaka förlust av framdrivning.