P0BDD: Temperatursensorkrets "E" för drivmotorväxelriktare låg

Vad den betyder

ECM upptäcker ett fel med låg signal i temperatursensorkrets E för drivmotorväxelriktaren. Avläsningen kan inte användas tillförlitligt för styrning.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Temperatursensor E i växelriktaren rapporterar temperaturen vid sin övervakade punkt i drivmotorväxelriktaren till ECM. P0BDD sätts när spänningen i E-signalkretsen ligger under godtagbart intervall, ofta för att signalen är jordad eller sensorn är internt kortsluten, vilket gör temperaturvärdet otillförlitligt.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Signalkabel kortsluten till jord
2. Internt sensorfel
3. Kontaktdonstift korroderade - hög kontaktresistans

Symptom

• Varningslampa för el-/hybridsystem tänd
• Reducerad motoreffekt eller vridmoment
• Möjligt limp mode eller avstängning av fordon

Så diagnostiserar du det

1. Läs av freeze frame och hybridstyrdata för sensor E och notera om den rapporterade temperaturen är orimligt låg jämfört med andra temperaturvärden i växelriktaren.
2. Med fordonet avstängt enligt tillverkarens procedur, kontrollera kontakten och kabelstammen till sensor E med avseende på korrosion, skadad isolering eller en klämd signalledning.
3. Testa signalkrets E med avseende på kortslutning till jord och kontrollera kontaktstiften och jordningsreferensen enligt tillverkarens procedur.
4. Övervaka live värdet från E och jämför det med andra temperaturvärden för att bekräfta att felet är begränsat till E-kretsen.
5. Om kablaget fungerar som det ska vid kontroll, testa sensor E mot tillverkarens specifikation innan den byts ut.

Vanliga lösningar

• Rengör och sätt en korroderad eller lös kontakt till sensor E rätt på plats och reparera skadade kontaktstift vid behov.
• Reparera en signalledning till sensor E som är kortsluten till jord.
• Byt ut sensor E om den inte klarar tillverkarens test.
• Reparera ett bekräftat kretsfel innan du överväger fel på styrenheten.

Kan jag fortsätta köra?

ECM kan begränsa motoreffekten eller fordonet kan gå in i nödläge eftersom det inte kan förlita sig på temperaturen från sensor E. Undvik kraftig acceleration och långa resor, och stanna säkert om en varning visar att fordonet kan stängas av.