P039E: Förbränningsprestanda i cylinder 1

Vad den betyder

Den slutna förbränningsregleringen rapporterar att förbränningen i cylinder 1 ligger under det kalibrerade kvalitetsmåttet. Beräkningen utgår från cylindertryckets förlopp – IMEP (indikerat medeltryck), CA50 (vevvinkeln då 50 % av bränslemassan har förbränts) eller maxtrycket avviker från modellen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrenheten utvärderar förbränningen i cylinder 1 utifrån tryckkurvan och mått som det arbete som produceras under motorcykeln och förbränningens tidpunkt. Koden sätts när den beräknade förbränningskvaliteten i cylinder 1 hamnar utanför det kalibrerade intervallet. Det kan bero på bristande bränsletillförsel, låg kompression eller felaktiga data till styrenheten.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avvikande flöde från insprutaren
2. Låg kompression
3. Gatewaymodulen dirigerar CAN-meddelanden fel

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn motorgång eller misständningar
• Minskad motoreffekt
• Ojämn acceleration

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara frysbildsdata och granska tryck-, förbränningsprestanda- och misständningsvärden för cylinder 1.
2. Jämför livedata för cylinder 1 med övriga cylindrar för att avgöra om problemet gäller enbart den cylindern eller flera.
3. Kontrollera kontakter och kablage till injektorn och tryckgivaren för cylinder 1 med avseende på skador eller dålig kontakt.
4. Kontrollera injektorns flöde eller funktion för cylinder 1 och jämför med tillverkarens specifikation.
5. Kontrollera kompressionen i cylinder 1 om kontrollerna av bränsletillförsel och signal inte förklarar det dåliga förbränningsresultatet.
6. Om givaren och de mekaniska kontrollerna för cylinder 1 inte visar något fel, kontrollera kommunikationen mellan styrenheterna och meddelanderoutningen via gatewayen med avseende på saknade eller inkonsekventa cylinderdata.

Vanliga lösningar

• Reparera lösa eller skadade anslutningar till injektorn eller tryckgivaren för cylinder 1.
• Korrigera avvikande injektorflöde eller byt injektorn för cylinder 1 om tester bekräftar felet.
• Reparera ett bekräftat kompressions- eller tätningsfel i cylinder 1.
• Reparera ett bekräftat kommunikations- eller gatewayfel som påverkar data för cylinder 1.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn misständer eller har nedsatt effekt ska du undvika hög hastighet och tung belastning tills felet har diagnostiserats. Fortsatt dålig förbränning kan öka bränsleförbrukningen och utsläppen samt skada katalysatorn.