P039D: För stor tryckvariation i cylinder 1

Vad den betyder

Tryckvariationen mellan förbränningscyklerna i cylinder 1 ligger över det kalibrerade maximivärdet – förbränningen är instabil från cykel till cykel, vilket är typiskt vid partiella misständningar eller erosion av insprutarens säte.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Tryckgivaren för cylinder 1 mäter förbränningstrycket i varje motorcykel, och styrenheten jämför mönstret för att bedöma hur jämn förbränningen är. Koden sätts när tryckvariationerna mellan motorcyklerna i cylinder 1 överskrider den kalibrerade gränsen. Det kan bero på instabil förbränning, ett givarfel eller ojämn tätning i cylindern.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Instabil förbränning eller partiella misständningar
2. Defekt tryckgivare för cylinder 1
3. Fel på bränsleinsprutningsmunstycket
4. Låg kompression i cylinder 1

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn tomgång eller misständningar
• Skakningar eller vibrationer
• Minskad motoreffekt

Så diagnostiserar du det

1. Använd ett diagnosverktyg för att spara frysbildsdata och kontrollera misständningsräknare och tryckvariation i cylinder 1 under förhållandena då koden sattes.
2. Jämför live-tryckkurvan för cylinder 1 med övriga cylindrar för att se om variationerna följer cylinder 1 eller tyder på ett problem med givarsignalen.
3. Kontrollera kontakten och kablaget till tryckgivaren för cylinder 1 samt injektorkablaget med avseende på skador, lösa anslutningsstift eller dålig kontakt.
4. Kontrollera kontaktstycket och kablaget till tryckgivaren för cylinder 1 samt injektorkablaget med avseende på skador, lösa stift eller dålig kontakt.
5. Utför kompressions- eller läcknedtest på cylinder 1 om kontrollerna av signal och injektor inte förklarar det instabila trycket.

Vanliga lösningar

• Reparera en lös eller skadad anslutning till tryckgivaren eller injektorn för cylinder 1.
• Reparera skavda eller brutna ledningar som påverkar trycksignalen eller bränsletillförseln till cylinder 1.
• Rengör eller byt injektorn för cylinder 1 om tester bekräftar ojämn funktion.
• Byt tryckgivaren för cylinder 1 om signalen är felaktig.
• Reparera ett bekräftat kompressions- eller tätningsproblem i cylinder 1.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration om motorn skakar eller misständer och stanna om misständningarna blir allvarliga. Fortsatt instabil förbränning kan öka utsläppen och skada katalysatorn.