P032B: Knackningsgivare C, krets, område/prestanda

Vad den betyder

Knackningsgivare C:s signal ligger inom det elektriska området, men rimlighetskontrollen underkänns — vanligtvis på grund av lös montering, fel åtdragningsmoment eller avdrift i givarelementet.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Knackgivare C övervakar förbränningsvibrationer i motorer med flera givare, och styrenheten använder signalen för att styra tändningstidpunkten. P032B sätts när signalen finns men underkänns vid styrenhetens rimlighetskontroll, vilket kan bero på lös montering, fel åtdragningsmoment, givardrift eller problem i signalvägen.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Givaren sitter löst
2. Gatewaymodulen routar CAN-meddelanden fel
3. CAN-bussens termineringsmotstånd (120 Ω) har drivit utanför specifikationen

Symptom

• Kontrollampan för motorfel
• Reducerad motoreffekt eller sämre acceleration
• Motorknackningar kan höras tydligare

Så diagnostiserar du det

1. Granska freeze frame-data och live data för givare C och notera motorbelastningen och motorvarvtalet när signalen underkändes vid rimlighetskontrollen.
2. Lokalisera knackgivare C med hjälp av fordonets serviceinformation och inspektera dess kontakt, kablage och montering med avseende på lös anslutning, korrosion eller skador.
3. Kontrollera om det finns onormala mekaniska vibrationer nära området som övervakas av givare C och som kan förvränga avläsningen.
4. Kontrollera att givare C är monterad och åtdragen enligt tillverkarens specifikation.
5. Om monteringen och kablaget är utan anmärkning, testa signalen från givare C och kretsen enligt tillverkarens förfarande.

Vanliga lösningar

• Montera givare C korrekt och dra åt den enligt tillverkarens specifikation.
• Reparera en lös kontakt eller skadat kablage i kretsen för givare C.
• Åtgärda en identifierad källa till onormala vibrationer.
• Byt ut knackgivare C om signalen inte klarar testet.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik hög motorbelastning tills felet har diagnostiserats, eftersom styrenheten kan begränsa effekten och kanske inte kan tolka knackning i det område som övervakas av givare C på ett tillförlitligt sätt. Stanna om ihållande knackningar hörs.