P016C: Sluten reglering av luft/bränsleförhållandet vid gränsen – systemet går för magert

Vad den betyder

Bränsletrimningen i sluten reglering har nått gränsen för rikekorrigering eftersom blandningen i grunden är för mager. Troliga orsaker är vakuumläcka, lågt bränsletryck eller en förorenad MAF-sensor.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll
• Motorn eller växellådan kan gå in i nödläge

Så fungerar det

Vid sluten reglering av luft/bränsleförhållandet använder modulen återkoppling från syre- eller luft/bränslesensorn för att korrigera blandningen. P016C sätts när den når korrigeringsgränsen medan den tillför mer bränsle, eftersom blandningen fortfarande är för mager.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Vakuumläcka eller luftläcka i insuget
2. För lågt bränsletryck
3. Begränsad bränsletillförsel
4. Luftmassemätaren är förorenad eller visar felaktigt värde
5. Luft/bränslesensorn eller syresensorn rapporterar felaktigt

Symptom

• Motorlampan lyser
• Ojämn tomgång, motorn kan stanna
• Tvekan eller svår kallstart
• Effektförlust under belastning

Så diagnostiserar du det

1. Läs freeze frame-data och bränsletrimningar för att bekräfta att modulen tillför mer bränsle. Notera om den höga korrigeringen sker på tomgång eller under belastning.
2. Inspektera insugsslangar, vakuumledningar och området kring insugningsgrenröret efter läckage som kan släppa in omätt luft.
3. Kontrollera luftfiltret och inspektera luftmassemätaren och dess kablage efter föroreningar, skador eller dåliga anslutningar.
4. Mät bränsletrycket och kontrollera om bränsletillförseln är begränsad enligt tillverkarens specifikation.
5. Kontrollera syre- eller luft/bränslesensorns respons och kablage för att utesluta falskt mager signal innan delar byts.

Vanliga lösningar

• Reparera en sprucken insugsslang, vakuumledning eller bekräftad läcka i insugningspackningen.
• Byt ett igensatt luftfilter eller rengör luftmassemätaren med en lämplig metod.
• Reparera en begränsning i bränsletillförseln eller en svag bränslepump som bekräftats vid trycktest.
• Reparera sensorkablage eller byt en syre- eller luft/bränslesensor endast om testning bekräftar en felaktig signal.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration, körning med släp och långresor om motorn tvekar, stannar eller tappar effekt; en mager blandning kan orsaka dålig motorgång och överdriven värme i motorn. Sluta köra om motorstopp gör fordonet osäkert.