P016A: För lång tid till sluten reglering av luft/bränsleförhållandet

Vad den betyder

ECU:n tog längre tid än tillåtet på sig att aktivera regleringen av luft/bränsleförhållandet med sluten reglerkrets. Vanliga orsaker är att värmaren i O2-sensorn har åldrats eller att kylvätsketemperaturen mäts fel.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorstyrmodulen använder återkoppling från syre- eller luft/bränslesensorer för att justera bränsletillförseln när motorn går över till sluten reglering. P016A sätts när övergången tar längre tid än den kalibrerade tillåtna tiden, ofta för att en sensorvärmare eller signal för motoruppvärmning fördröjer användbar återkoppling.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Värmaren i syresensorn eller luft/bränslesensorn är åldrad eller håller på att sluta fungera
2. Kylvätsketemperatursensorn visar fel
3. Skadat kablage eller dålig kontakt
4. Motorn tar ovanligt lång tid att värmas upp

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och livedata vid start för att se hur lång tid det tog innan motorn gick in i sluten reglering och om kylvätsketemperaturen var rimlig före start.
2. Följ kylvätskans temperaturökning från kallstart och jämför med omgivningstemperaturen och hur motorn värms upp.
3. Kontrollera scan data för syre- eller luft/bränslesensorns beredskap och respons under uppvärmning.
4. Inspektera kablage och kontakter till den aktuella sensorns värmare efter skador, korrosion eller glapp.
5. Testa sensorns värmarkrets och kylvätsketemperatursensorn mot tillverkarens specifikation. Undersök sedan långsam uppvärmning av motorn om mätvärdena är korrekta.

Vanliga lösningar

• Reparera skadat kablage eller dålig kontakt vid den aktuella sensorn eller värmarens kontakt.
• Byt en kylvätsketemperatursensor som visar orimliga värden eller inte klarar testet.
• Byt en syre- eller luft/bränslesensor vars värmare eller uppvärmningsrespons inte klarar testet.
• Reparera ett bekräftat motoruppvärmningsproblem som hindrar motorn från att nå normal arbetstemperatur.

Kan jag fortsätta köra?

Om motorn startar och går normalt kan du vanligtvis köra försiktigt, men undvik onödiga korta resor eftersom fördröjd sluten reglering kan öka bränsleförbrukning och utsläpp. Sök snart diagnos om motorn börjar gå dåligt eller varningslampan blinkar.