P0118: Motorns kylvätsketemperaturgivare, hög signal

Vad den betyder

Modulen upptäcker en hög signal från kretsen till motorns kylvätsketemperaturgivare. Med en typisk NTC-givare kan detta motsvara en orimligt låg temperatur.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Motorns kylvätsketemperaturgivare rapporterar kylvätskans temperatur så att ECU:n kan styra bränsletillförsel, motorns uppvärmning och kylfläkten. P0118 sätts när insignalen i givarkretsen är för hög. Med en typisk NTC-givare kan ett avbrott tolkas som extremt kall kylvätska.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Avbrott i sensor eller kablage
2. Korroderat kontaktstycke till sensor

Symptom

• Motorlampan lyser
• Kylfläkten går konstant eller inte alls
• Kupévärme svag eller alltför varm
• Eventuell lång uppvärmningstid eller svår kallstart

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och jämför livedata för kylvätsketemperaturen med omgivningstemperaturen när motorn är helt kall för att upptäcka ett orimligt lågt värde.
2. Kontrollera kontakten och kablaget till kylvätsketemperaturgivaren med avseende på korrosion, lösa stift, kabelbrott eller kontakt med varma eller rörliga delar.
3. Följ kylvätsketemperaturen i livedata medan motorn värms upp och jämför den med andra temperaturvärden. Notera om värdet ligger fast eller ändras orimligt.
4. Testa givarkretsen enligt fordonets kopplingsschema och tillverkarens specifikation för att hitta avbrott, dålig kontakt eller en defekt givare.
5. Verifiera den faktiska motortemperaturen och kylfläktens funktion separat så att ett kretsfel inte döljer ett genuint överhettningsproblem.

Vanliga lösningar

• Anslut eller rengör kylvätsketemperaturgivarens kontaktstycke.
• Reparera en öppen eller skadad sensorkabel.
• Byt ut kylvätsketemperatursensorn om den inte klarar angivet test.
• Reparera ett bekräftat fläktstyrningsfel om fläktarna inte fungerar som föreskrivet.

Kan jag fortsätta köra?

Kontrollera temperaturmätaren och varningslamporna innan du kör. Stanna om motorn överhettas eller om kylvätska läcker ut. Ett falskt kallt värde kan störa bränsletillförseln och fläktstyrningen, så undvik långa resor tills kretsen och kylsystemets funktion har kontrollerats.