P0105: Funktionsfel i kretsen för absoluttryck i insugningsröret/barometertryck

Vad den betyder

ECU:n upptäcker ett generellt elektriskt fel i kretsen för givaren för absoluttryck i insugningsröret (MAP) eller barometertrycksgivaren. Signalen saknas, är orimlig eller så är kablaget skadat. Koden används när ingen mer specifik MAP-kod är tillämplig.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Insugningsrörets absoluttrycksgivare (MAP) mäter trycket i insugningsröret och ECM använder värdet för att uppskatta motorbelastningen. Vissa system övervakar även en barometertryckssignal. P0105 sätts när den aktuella tryckgivarkretsen har ett allmänt elektriskt fel eller signalfel som inte motsvarar ett mer specifikt tillstånd med låg eller hög signal.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. MAP-givaren är defekt
2. Vakuumslangen till MAP-givaren är sprucken eller frånkopplad
3. Fel på MAP-givarens kablage eller anslutningsdon

Symptom

• Motorlampan lyser

Så diagnostiserar du det

1. Läs av lagrade och väntande koder samt freeze frame-data och jämför sedan livedata från MAP och barometertrycksgivaren, om tillgängliga, med tändningen på och motorn av respektive på tomgång.
2. Kontrollera MAP-givarens kontaktdon och kablage med avseende på lösa stift, korrosion, skadad isolering eller urkopplad anslutning.
3. Om givaren har en vakuumslang ska du kontrollera att den är ansluten, fri från hinder och utan sprickor.
4. Testa kretsens matning, jord, signalkontinuitet och kortslutningar med hjälp av kopplingsschemat och tillverkarens specifikation.
5. Kontrollera givarporten och området vid insugningsröret med avseende på blockeringar eller läckor som kan förvränga tryckvärdet.
6. Om krets och slang är felfria men trycksignalen fortfarande är orimlig ska MAP testas eller bytas enligt tillverkarens procedur.

Vanliga lösningar

• Återanslut ett löst kontaktdon till MAP eller reparera skadade kontaktstift och kablar.
• Återanslut eller byt en sprucken eller lossad MAP-vakuumslang om sådan finns.
• Avlägsna skräp från en igensatt givarport med lämplig metod.
• Reparera en läckande packning till insugningsröret om testet bekräftar en läcka.
• Byt MAP om den underkänns vid signalkontroll efter att kablage och tryckkanal har kontrollerats.

Kan jag fortsätta köra?

En kort, försiktig körning kan vara möjlig om motorn går normalt, men felaktiga tryckvärden kan påverka bränsletillförseln och orsaka tvekan eller motorstopp. Undvik kraftig acceleration och stanna om motorn går instabilt.