P0018: Korrelation mellan vevaxelposition och kamaxelposition (bank 2, sensor A)

Vad den betyder

Korrelation mellan vevaxelposition och kamaxelposition (bank 2, sensor A): värdet stämmer inte överens med värdet från den relaterade givaren eller det förväntade mönstret. Detta gäller motorns kamtiming; ett fel kan orsaka ojämn motorgång, startproblem eller fel i kamtimingen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vevaxelgivaren rapporterar motorns rotation, medan kamaxelsignalen från sensor A på bank 2 följer motsvarande kamaxel, vanligen insugskamaxeln. Styrenheten jämför signalerna för att kontrollera deras timingförhållande. P0018 sätts när vevaxelsignalen och kamaxelsignalen från sensor A på bank 2 inte stämmer överens med den förväntade korrelationen, vilket kan tyda på en uttänjd kamkedja eller fel på insugskamaxelns kamfasare på bank 2.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kamkedjan är uttänjd (bank 2)
2. Kamaxelfasaren på bank 2 har gått sönder

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Effektförlust, särskilt i mellanregistret
• Ojämn tomgång eller motorstopp kan förekomma
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Spara freeze frame-data och kontrollera relaterade koder för vevaxel- eller kamaxelgivare, som kan hjälpa till att skilja ett signalfel från felaktig timing.
2. Granska livedata från vevaxeln och kamaxeln sensor A på bank 2 under startförsök och motorgång för att se om kamaxelsignalen saknas, är oregelbunden eller konsekvent ligger fel i tiden.
3. Inspektera kontakten och kablaget till sensor A på bank 2 och leta efter synliga tecken på slitage eller skador på åtkomliga timingkomponenter.
4. Testa signalerna från vevaxeln och sensor A på bank 2 samt deras kretsar enligt kopplingsschemat och tillverkarens anvisningar.
5. Om signalerna och kretsarna fungerar korrekt, kontrollera den mekaniska timingen och inspektera kamkedjan och insugskamaxelns kamfasare på bank 2.

Vanliga lösningar

• Reparera skadade ledningar eller en dålig anslutning i kamaxelkretsen för sensor A på bank 2.
• Byt vevaxelgivaren eller kamaxelgivaren sensor A på bank 2 endast om tester bekräftar att den är felaktig.
• Åtgärda den mekaniska timingen om den är felställd.
• Byt en uttänjd kamkedja eller en defekt kamfasare för insug på bank 2 som bekräftats vid inspektion.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik onödig körning eftersom felaktig timing kan orsaka ojämn gång, motorstopp eller startproblem, och fortsatt drift kan förvärra motorskadorna. Stanna om motorn går ojämnt, ger ifrån sig ovanligt timingljud eller tappar mycket effekt.