P0016: Korrelation mellan vevaxelposition och kamaxelposition (bank 1, sensor A)

Vad den betyder

Korrelation mellan vevaxelposition och kamaxelposition (bank 1, sensor A): värdet stämmer inte överens med värdet från den relaterade givaren eller det förväntade mönstret. Detta gäller motorns kamtiming; ett fel kan orsaka ojämn motorgång, startproblem eller fel i kamtimingen.

Snabböverblick

• Tänder vanligtvis motorlampan
• Påverkar utsläppen; bilen kan underkännas i en avgaskontroll

Så fungerar det

Vevaxelgivaren rapporterar vevaxelns rotation, medan kamaxelpositionssignalen för bank 1 sensor A används för att kontrollera timingkorrelationen på sidan med bank 1. ECM jämför signalerna med det förväntade förhållandet. P0016 sätts när vevaxelns och kamaxelns timing på bank 1 inte stämmer överens som förväntat, vilket kan bero på problem med kamkedjan eller kamfasaren.

Vanliga orsaker

Sannolikast först.

1. Kamkedjan är uttänjd
2. Kedjespännaren är sliten eller har fastnat
3. Kamaxelfasaren har gått sönder invändigt

Symptom

• Motorvarningslampan lyser
• Effektförlust, särskilt i mellanregistret
• Ojämn tomgång eller motorstopp kan förekomma
• Ökad bränsleförbrukning

Så diagnostiserar du det

1. Kontrollera freeze frame-data och läs av relaterade koder för kamaxel, vevaxel eller variabel timing för att se när korrelationsfelet för bank 1 sensor A uppstod.
2. Kontrollera motoroljans nivå och skick, eftersom otillräcklig eller olämplig olja kan påverka kamfasarens funktion.
3. Inspektera kontakterna och kablaget till kamaxelgivaren och vevaxelgivaren på bank 1 med avseende på skador, lösa kontakter eller oljeföroreningar.
4. Jämför livedata för kamaxelns och vevaxelns timing för bank 1 sensor A med tillverkarens förväntade mönster och kontrollera om signalen ändras med motorvarvtalet.
5. Om givarsignalerna och kablaget är i gott skick, inspektera den mekaniska timingen samt kedjespännaren och kamfasaren på bank 1 enligt den fordonsspecifika proceduren.

Vanliga lösningar

• Åtgärda låg eller olämplig motorolja och eventuella problem med oljetillförseln som påverkar kamtimingen.
• Reparera skadade ledningar eller anslutningar i kretsarna till kamaxelgivaren eller vevaxelgivaren på bank 1.
• Byt en givare endast om tester visar att signalen är felaktig.
• Reparera eller byt en sliten kamkedja eller kedjespännare om kontroll av den mekaniska timingen bekräftar för stort spel.
• Reparera eller byt kamfasaren på bank 1 om tester bekräftar att den inte reglerar timingen korrekt.

Kan jag fortsätta köra?

Undvik kraftig acceleration och låt diagnostisera timingfelet snarast; ojämn gång, motorstopp eller effektförlust kan göra körningen oförutsägbar. Om motorn går mycket ojämnt, stannar eller ger ifrån sig ovanligt ljud från kamkedjan ska du sluta köra, eftersom ett timingfel kan orsaka allvarliga motorskador.