Peugeot 4008

Peugeot 4008
Fotografija: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Zvanični podaci navode 9 verzija modela Peugeot 4008 (2012–2018), na tržištima: Evropsku uniju i Francusku. Svako tržište objavljuje sopstvene podatke, izmerene po sopstvenoj testnoj proceduri.

Ukratko

Godine u podacima
2012–2018
Tržišta
Evropska unija i Francuska
Motori
od 1,6 L do 1,8 L
Snaga
od 84 kW (114 KS) do 110 kW (150 KS)
Goriva
Dizel
Najniža potrošnja (Francuska)
4,9 l / 100 km (NEDC)
Nova registracija u EU
24.346

Šta je Peugeot 4008?

Peugeot 4008 je kompaktni krosover SUV razvijen u saradnji Peugeota i Mitsubishi. Doneo je Peugeotu kompaktan SUV prepoznatljivog dizajna, uz zajedničku osnovu sa modelom ASX marke Mitsubishi i modelom C4 Aircross marke Citroën.

Generacija modela 4008 trajala je od 2012. do 2017. Zvanični podaci o registracijama u EU obuhvataju period 2012–2018, dok francuski ADEME podaci pokrivaju period 2012–2015.

Motori i snaga

Evropski spiskovi obuhvataju dizel motore zapremine od 1,6 L do 1,8 L, sa snagom od 84 kW (114 PS) do 110 kW (150 PS). Francuski ADEME spisak takođe obuhvata dizel motore u istom rasponu snage.

Među vodećim stavkama u podacima o registracijama u EU, dizel motor zapremine 1,8 L i snage 110 kW (150 PS) pojavljuje se 2012. i 2013. Dizel motor zapremine 1,6 L i snage 84 kW (114 PS) takođe je među najčešće registrovanim verzijama.

Koliko je ekonomičan Peugeot 4008?

Najniža potrošnja prema francuskom ADEME spisku iznosi 4,9 L/100 km prema NEDC testu. Svakodnevna potrošnja varira u zavisnosti od načina vožnje i uslova. Evropski podaci mogu koristiti NEDC ili WLTP, dok SAD koriste EPA testiranje, a Kanada proceduru sa 5 ciklusa; rezultati različitih testova nisu direktno uporedivi.

Gde se prodavao Peugeot 4008?

Model 4008 pojavljuje se u zvaničnim podacima o registracijama u EU i francuskim ADEME podacima. Ukupan broj registracija u EU iznosi 24.346 za period 2012–2018. Francuski spisak obuhvata dizel verzije iz perioda 2012–2015.

Pitanja i odgovori

Kada se prodavala generacija Peugeota 4008?

Navedena generacija trajala je od 2012. do 2017; podaci o registracijama u EU obuhvataju period 2012–2018.

Koje motore je koristio?

Raspon u EU obuhvata dizel motore zapremine 1,6 L i 1,8 L, sa snagom od 84 kW (114 PS) do 110 kW (150 PS).

Koja je najniža zvanična vrednost potrošnje?

Francuski ADEME spisak navodi 4,9 L/100 km prema NEDC testu.

4008 4008 (2012–2017)

Peugeot 4008 4008
Fotografija: M 93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0 de

Kodovi modela: GS · Prodaje se u: Evropska unija i Francuska · Reference: en.wikipedia.org, autobild.de

Ukratko: Dužina 4.340 mm · Masa praznog vozila 1.400–1.470 kg · Maksimalna brzina 180–198 km/h Specifikacije, pouzdanost i sve verzije →

Evropska unija 5 verzija

Novi automobili registrovani u EU (plus Norveška i Island), od Evropske agencije za životnu sredinu. Podaci o NEDC proceduri do 2020. i o WLTP od 2021; verzije su grupisane po motoru i snazi, sa njihovim brojem registracija.

Godine i verzijaMotorSnagaGorivoCO₂EU registracije
2012–20181,6 L84 kW (114 KS)Dizel129–132 g/km13.161
2012–20161,8 L110 kW (150 KS)Dizel146–147 g/km10.851
20131,8 L–Drugo gorivo147 g/km276
20131,6 L–Drugo gorivo129 g/km48
2013––Dizel138 g/km10

Francuska 4 verzije

Novi automobili u prodaji u Francuskoj, prema ADEME označavanju automobila. NEDC podaci do 2015, WLTP podaci u aktuelnom katalogu.

Godine i verzijaMotorSnagaGorivoMenjačPotrošnja (kombinovana)CO₂
2014–20154008 1.6 HDi STT FAP (115ch) BVM6–84 kW (114 KS)Dizel6-stepeni manuelni4,9 L/100 km NEDC129 g/km
2013–20154008 1.8 HDi STT 150CH FAP BVM6–110 kW (150 KS)Dizel6-stepeni manuelni5,6 L/100 km NEDC146 g/km
2012–20134008 1.6 HDI STT FAP (115ch) BVM6 · 4008 1.6 HDi STT FAP (115ch) BVM6–84 kW (114 KS)Dizel6-stepeni manuelni4,9 L/100 km NEDC129 g/km
20124008 1.8 HDI STT FAP (150ch) BVM6–110 kW (150 KS)Dizel6-stepeni manuelni5,6 L/100 km NEDC147 g/km

Povlačenja vozila Peugeot 4008

6 zvaničnih bezbednosnih kampanja za povlačenje vozila Peugeot 4008 prema podacima NHTSA (Sjedinjene Američke Države), DVSA (Ujedinjeno Kraljevstvo) i EU Safety Gate, od najnovijih ka starijim. Popravke u okviru kampanja za povlačenje vozila obično su besplatne u ovlašćenim servisima proizvođača.

  • Podešavanje zadnje kočione čeljusti može otkazati
  • Osovina čeljusti parkirne kočnice može korodirati
  • Greška na bravi vrata može dozvoliti neočekivano otvaranje vrata2015–2016
  • Relej napajanja upravljačke jedinice motora može da otkaže
  • Amortizer zadnjih vrata može pući2011–2016

Pogledajte svih 6 kampanja povlačenja vozila

Srodni modeli drugih marki

Zvanični podaci se mere po standardnim testnim procedurama i razlikuju se između tržišta. Vaša potrošnja zavisi od toga kako, gde i u kakvim uslovima vozite.