Kakav je automobil bio Isuzu I-Mark?
I-Mark je bio Isuzuov kompaktni automobil za tržište SAD, gde se prodavao od 1984. do 1989. godine. To je bio američki naziv za model Gemini, mali automobil dostupan kao limuzina i hečbek. Proširio je Isuzuovu ponudu izvan kamiona i terenskih vozila, nudeći kompaktnu opciju za svakodnevnu vožnju.
Limuzina i hečbek davali su modelu I-Mark dva različita oblika: klasičnu karoseriju sa odvojenim prtljažnikom i kraću karoseriju sa zadnjim vratima prtljažnika. Model se u SAD nudio sa benzinskim i dizel motorima.
Generacije, motori i snaga
Druga generacija modela I-Mark proizvodila se od 1985. do 1989. godine. Prešla je na prednji pogon i nudila se kao limuzina ili hečbek, u skladu sa koncepcijom tadašnjeg modela Gemini.
Zapremine motora u ponudi za SAD kretale su se od 1,5 L do 1,8 L, uz benzinske i dizel verzije.
Koliko je Isuzu I-Mark bio ekonomičan?
Najbolji kombinovani rezultat prema EPA podacima iznosio je 35 MPG. Najveća navedena potrošnja prema EPA proceduri iznosila je 6,7 L/100 km. To su rezultati za SAD; EPA testiranje razlikuje se od evropskih WLTP i NEDC procedura i kanadskog testa sa 5 ciklusa. Ponuda u SAD obuhvatala je 20 verzija iz perioda od 1984. do 1989. godine.
Pitanja i odgovori
Kada se Isuzu I-Mark prodavao u Sjedinjenim Američkim Državama?
Prodavao se u SAD od 1984. do 1989. godine.
Koje motore je imao I-Mark?
Paleta motora se kretala od 1,5 L do 1,8 L, sa benzinskim i dizel verzijama.
Koje karoserijske izvedbe su bile dostupne?
Druga generacija modela I-Mark nudila se kao limuzina i hečbek.
Kolika mu je bila najbolja kombinovana EPA ocena?
Njegov najbolji kombinovani rezultat prema EPA podacima iznosio je 35 MPG.
