U0660: Izgubljena komunikacija sa aktuatorom B klapne za mešanje vazduha za temperaturu u levom zadnjem delu

Šta ovo znači

Mrežna magistrala vozila prijavljuje gubitak komunikacije sa pametnim aktuatorom B HVAC klapne za mešanje vazduha u levom zadnjem delu. Temperatura vazduha pozadi levo prelazi na podrazumevani položaj.

Kako funkcioniše

Levi zadnji temperaturni aktuator B kontroliše zasebnu funkciju mešanja vazduha zadnjeg HVAC sistema za levi zadnji deo. Kod U0660 se postavlja kada upravljački modul prestane da prima očekivane poruke specifično od aktuatora B, tako da taj deo podešavanja leve zadnje temperature može ostati u podrazumevanom položaju čak i ako aktuator A komunicira normalno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekid ili kratak spoj u ožičenju magistrale
2. Modul bez napajanja ili mase
3. Kvar modula

Simptomi

• Može se upaliti više lampica upozorenja
• Pogođeni moduli mogu preći u režim ograničenog rada ili se isključiti
• Određene funkcije ne rade, u zavisnosti od modula
• Dijagnostički uređaji mogu prikazati greške u komunikaciji

Kako da dijagnostikujete problem

1. Skenirajte HVAC module za podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i srodne komunikacione greške, razdvajajući status aktuatora B od levog zadnjeg temperaturnog aktuatora A.
2. Podesite kontrole leve zadnje temperature i proverite podatke dijagnostičkog alata za aktuator B ili promene u odgovarajućoj temperaturi zadnjeg vazduha.
3. Pregledajte konektor i kablove aktuatora B u levom zadnjem HVAC području u potrazi za labavošću, korozijom, habanjem ili oštećenjima.
4. Proverite osigurač, napajanje i masu specifične za aktuator B da biste isključili kvar napajanja.
5. Testirajte mrežne instalacije aktuatora B na prekid, kratak spoj i loše spojeve prema specifikaciji proizvođača pre dijagnostikovanja aktuatora ili modula.

Uobičajena rešenja

• Ponovo povežite ili pričvrstite konektor levog zadnjeg temperaturnog aktuatora B.
• Popravite oštećene kablove ili korodirane kontakte u kolu aktuatora B.
• Obnovite napajanje ili masu aktuatora B nakon pronalaženja uzroka gubitka.
• Zamenite levi zadnji temperaturni aktuator B ili njegov modul samo ako testiranje potvrdi da je neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vožnja je uglavnom moguća ako je pogođena samo funkcija leve zadnje temperature. Proverite da li rad prednjeg HVAC sistema i odleđivanje vetrobranskog stakla ostaju odgovarajući.