P2C34: Nizak napon kola senzora B pritiska u kućištu radilice

Šta ovo znači

ECM detektuje grešku niskog napona u kolu senzora B pritiska u kućištu radilice. Očitavanje se ne može pouzdano koristiti za upravljanje.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Senzor pritiska u kućištu radilice B šalje ECM-u signal koji predstavlja pritisak u kućištu radilice. Ovaj kod niskog napona kola se postavlja kada napon signala ostane ispod očekivanog opsega, što se može desiti ako je signalni vod uzemljen ili je senzor interno u kratkom spoju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Signalna žica u kratkom spoju sa masom
2. Unutrašnji kratak spoj senzora
3. Korodirani pinovi konektora - visoka kontaktna otpornost

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check engine)
• Nemiran ili neravnomeran rad na praznom hodu
• Manja ekonomičnost goriva

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) i očitanja senzora B uživo da potvrdite da je signal nizak kada se kod postavi.
2. Pregledajte konektor i snop ožičenja senzora B zbog korozije, oštećenih pinova ili signalnog voda čija je izolacija probijena i koji dodiruje masu.
3. Uz bezbedno izolovano kolo, kako propisuje proizvođač, proverite da li je signalni vod senzora B u kratkom spoju prema masi.
4. Proverite referentno napajanje senzora B i masu, a zatim testirajte izlaznu vrednost senzora koristeći specifikacije proizvođača.
5. Popravite kratak spoj, vezu ili neispravan senzor kako je naznačeno, a zatim potvrdite da signal raste u verodostojan opseg i da se kod ne vraća.

Uobičajena rešenja

• Popravite signalnu žicu senzora B u kratkom spoju prema masi.
• Očistite korodirane pinove konektora i uspostavite sigurnu vezu.
• Zamenite senzor pritiska u kućištu radilice B ako je njegov interni kratak spoj potvrđen.
• Obrišite kod i proverite signal senzora B uživo.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor ostane stabilan, kratka lagana vožnja može biti moguća, ali izbegavajte duga putovanja ako se razvije grub rad u praznom hodu. ECM ne može pouzdano da koristi nisko očitanje senzora B, pa je moguće pogoršanje ponašanja motora ili potrošnje goriva.