P2ADF: Curenje u usisnom sistemu vazduha, red 2

Šta ovo znači

ECM detektuje curenje u usisnom sistemu vazduha na redu 2. Vazduh koji ulazi iza MAF senzora uzrokuje korekciju smeše ka siromašnoj i ulazak nemerenog vazduha.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Usisni sistem dovodi vazduh do motora, a senzor masenog protoka vazduha meri dolazni vazduh kako bi se prema njemu prilagodilo doziranje goriva. Ovaj kod ukazuje na curenje na redu 2, gde vazduh koji ulazi iza MAF senzora može da zaobiđe merenje i izazove siromašnu smešu na tom redu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Napuklo usisno crevo između MAF senzora i leptira gasa
2. Propušta zaptivka usisne grane

Simptomi

• Lampica Check Engine može biti upaljena
• Nemiran rad ili previsok broj obrtaja u praznom hodu
• Oklevanje pri ubrzanju ili smanjena snaga

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite freeze frame podatke i korekcije goriva po redu pri praznom hodu i povišenom broju obrtaja motora zbog znakova nemerenog vazduha na redu 2.
2. Pregledajte usisna creva iza MAF senzora zbog pukotina, labavih obujmica i odvojenih grana koje vode do reda 2.
3. Pregledajte područje usisne grane reda 2 i zaptivku zbog znakova curenja, kao što je oštećena zaptivka ili promena praznog hoda tokom bezbednog pregleda tog područja.
4. Odgovarajućim dimnim testom pronađite mesto ulaska vazduha u usis reda 2 iza MAF senzora.
5. Nakon popravke curenja obrišite kod i potvrdite da su se korekcije goriva na redu 2 i rad motora na praznom hodu poboljšali.

Uobičajena rešenja

• Ponovo postavite i zategnite labavo usisno crevo ili obujmicu iza MAF senzora.
• Zamenite napuklo usisno crevo koje propušta nemereni vazduh u red 2.
• Zamenite zaptivku usisne grane reda 2 koja propušta.
• Obrišite kod i proverite da li se korekcije goriva na redu 2 vraćaju ka normalnim vrednostima.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako motor radi mirno, možda možete kratko da vozite do servisa, ali izbegavajte naglo ubrzavanje i duga putovanja. Trajno curenje vazduha na redu 2 može da izazove nemiran ili povišen prazni hod, oklevanje pri ubrzanju, veću potrošnju goriva i povećane emisije.