P26BF: Visok napon upravljačkog kola ventila D za premošćavanje rashladne tečnosti motora

Šta ovo znači

Napon na četvrtom upravljačkom vodu ventila za premošćavanje rashladne tečnosti viši je od očekivanog opsega. Ovakve greške u instalaciji obično nastaju usled habanja izolacije trenjem, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potiskivanja pina unazad. Pomeranje kabelskog snopa dok je kôd aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Visok napon upravljačkog kola ventila D za premošćavanje rashladne tečnosti motora je električno kontrolisani ventil koji usmerava rashladnu tečnost kroz određeni deo sistema hlađenja. Upravljački modul nadzire napon na upravljačkom kolu ventila D; ovaj kod se postavlja kada je napon iznad očekivanog opsega, što potencijalno sprečava da se ventil ispravno kontroliše.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa B+
2. Prekinut namotaj solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – veliki prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora može biti upaljena
• Motoru može trebati više vremena da dostigne radnu temperaturu
• Temperatura rashladne tečnosti može da osciluje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog okvira i komande dijagnostičkog uređaja ili povratne informacije za ventil D za premošćavanje da utvrdite kada je došlo do greške visokog napona kola i da li je aktivna.
2. Kada je motor hladan, pregledajte konektor i snop ožičenja ventila D na habanje, vlagu, koroziju, labave iglice ili potisnute iglice.
3. Proverite da li je namotaj solenoida ventila D u prekidu koristeći propisani test proizvođača i uporedite rezultat sa njegovom specifikacijom.
4. Sa bezbedno izolovanim kolom kako je odredio proizvođač, testirajte upravljačku žicu ventila D na kratak spoj sa naponom akumulatora i pregledajte kvalitet kontakta konektora.
5. Ako je greška povremena, nadzirite kolo uz nežno pomeranje snopa ožičenja i konektora ventila D, a zatim proverite upravljanje sa strane modula tek nakon što ožičenje i namotaj prođu test.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite konektor ventila D i popravite oštećene zaptivke ili potisnute terminale.
• Popravite oštećeno ožičenje ventila D koje je u kratkom spoju sa naponom akumulatora.
• Zamenite solenoid ventila D sa prekinutim kolom ako ne prođe test proizvođača.
• Popravite upravljačko kolo ventila D ili vezu modula ako testiranje tu identifikuje grešku.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako temperatura ostaje normalna, kratka, lagana vožnja do mesta popravke može biti prihvatljiva, ali izbegavajte zahtevnu upotrebu i pratite pokazivač. Zaustavite se na bezbednom ako se motor pregreje ili temperatura postane nestabilna, pošto ventil D možda ne usmerava rashladnu tečnost ispravno.