P26B9: Visok napon upravljačkog kola ventila C za premošćavanje rashladne tečnosti motora

Šta ovo znači

Napon na trećem upravljačkom vodu ventila za premošćavanje rashladne tečnosti viši je od očekivanog opsega. Ovakve greške u instalaciji obično nastaju usled habanja izolacije trenjem, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potiskivanja pina unazad. Pomeranje kabelskog snopa dok je kôd aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Ventil C za premošćavanje rashladne tečnosti motora je električno kontrolisani ventil koji usmerava rashladnu tečnost kroz određeni deo sistema hlađenja motora. Upravljački modul nadzire napon u upravljačkom kolu ventila C; ovaj kod se postavlja kada je taj napon viši od očekivanog opsega, što može sprečiti da se ventil ispravno kontroliše.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Upravljačka žica u kratkom spoju sa B+
2. Prekid u namotaju solenoida
3. Korodirani pinovi konektora – veliki prelazni otpor

Simptomi

• Lampica za proveru motora može biti upaljena
• Nema uočljivih simptoma

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog okvira i komande dijagnostičkog uređaja ili povratne informacije za ventil C za premošćavanje da vidite kada je došlo do greške visokog napona kola i da li je prisutna sada.
2. Kada je motor hladan, locirajte ventil C koristeći servisne informacije vozila i pregledajte njegov konektor i snop ožičenja na habanje, vlagu, koroziju, labave iglice ili potisnute iglice.
3. Proverite da li je namotaj solenoida ventila C u prekidu koristeći test propisan od strane proizvođača i uporedite njegov rezultat sa traženom specifikacijom.
4. Sa bezbedno izolovanim kolom kako je odredio proizvođač, proverite upravljačku žicu ventila C na kratak spoj sa naponom akumulatora i pregledajte kvalitet kontakta konektora.
5. Ako je greška povremena, nadzirite kolo uz nežno pomeranje snopa ožičenja i konektora ventila C, a zatim proverite upravljanje sa strane modula tek nakon što ožičenje i namotaj prođu test.

Uobičajena rešenja

• Očistite i pričvrstite konektor ventila C i popravite oštećene zaptivke ili potisnute terminale.
• Popravite oštećeno ožičenje ventila C koje je u kratkom spoju sa naponom akumulatora.
• Zamenite solenoid ventila C sa prekidinim kolom ako ne prođe test proizvođača.
• Popravite upravljačko kolo ventila C ili vezu modula ako testiranje tu identifikuje grešku.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako temperatura motora ostaje normalna i nema upozorenja vezanih za hlađenje, kratka, lagana vožnja do mesta popravke može biti prihvatljiva, ali izbegavajte zahtevnu upotrebu i pratite pokazivač temperature. Zaustavite se na bezbednom ako se pregreje, pošto nepravilno usmeravanje rashladne tečnosti može dovesti do pregrevanja ili loše kontrole temperature.