P25BF: Visok napon u kolu kontrole deaktivacije alternativnog goriva

Šta ovo znači

Napon na liniji za deaktivaciju alternativnog goriva viši je od očekivanog. Često je uzrok kratak spoj na napon akumulatora pre releja ili drajver zaglavljen u uključenom stanju u upravljačkom modulu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Upravljačko kolo za deaktivaciju alternativnog goriva prenosi komandu kojom se taj sistem za gorivo deaktivira, često kada motor pređe na drugo gorivo. Kontrolni modul prati komandnu liniju i postavlja ovaj kod kada je njen napon iznad dozvoljenog opsega, što se može desiti ako je žica spojena na napajanje akumulatora ili izlaz modula ostane uključen.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Žica za deaktivaciju u kratkom spoju sa napajanjem B+
2. Izlazni drajver zaglavljen u uključenom stanju u upravljačkom modulu
3. Korodirani pinovi konektora — visok otpor kontakta

Simptomi

• Rad na alternativnom gorivu može biti nedostupan
• Motor može preći na drugo gorivo ili ostati na njemu

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja zabeležite podatke zamrznutog kadra i proverite komandu za deaktivaciju alternativnog goriva i stanje kola da biste utvrdili kada se javlja visoko očitavanje.
2. Dok je kontakt isključen, pregledajte ožičenje za deaktivaciju i konektore zbog oštećenja, korozije ili kontakta sa žicom pod naponom akumulatora.
3. Proverite pinove konektora zbog korozije, labavosti ili lošeg kontakta koji može izobličiti očitavanje komandne linije.
4. Kada je kolo izolovano prema uputstvu proizvođača, ispitajte da li je žica za deaktivaciju kratko spojena na napon akumulatora.
5. Ako su ožičenje i spojevi ispravni, prema postupku proizvođača proverite izlazni drajver kontrolnog modula.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje koje je kratko spojeno na napajanje akumulatora.
• Očistite ili popravite korodirane ili labave priključke konektora.
• Popravite prekinuti ili oštećeni deo žice za deaktivaciju.
• Zamenite ili popravite kontrolni modul ako je potvrđeno da je njegov izlazni drajver neispravan.

Da li možete da nastavite da vozite?

Motor možda neće moći da koristi alternativno gorivo i može preći na drugo gorivo ili ostati na njemu. Ako motor radi ravnomerno i sistem za gorivo je bezbedan, ograničite vožnju na ono što je potrebno da organizujete dijagnostiku; zaustavite se ako motor radi loše ili postoji curenje goriva.