P2566: Povremeni/nepravilan signal kola senzora A položaja regulacije pritiska punjenja turbopunjača

Šta ovo znači

Senzor položaja aktuatora turbopunjača prijavljuje vrednost, ali ona ne prati zadati položaj krilaca ili wastegate ventila u okviru tolerancije. Čest uzrok je mehanizam VTG-a zaglavljen zbog čađi.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Senzor A položaja regulacije pritiska prednabijanja turbopunjača javlja kretanje aktuatora kako bi upravljački modul motora mogao da uporedi stvarni položaj sa zadatim položajem krilaca ili wastegate ventila. Ovaj kod se postavlja kada prijavljeni položaj dosledno ne prati zadati položaj u granicama tolerancije modula, što se može desiti ako su krilca promenljive geometrije zaglavljena zbog čađi ili ako su polužje ili senzor istrošeni.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Krilca VTG-a zaprljana čađi i zaglavljena
2. Istrošene poluge aktuatora
3. Senzorski element čiji je signal usled starenja izašao iz kalibracionog opsega

Simptomi

• Lampica za proveru motora (Check Engine)
• Smanjena snaga motora ili ubrzanje
• Loš odziv pritiska punjenja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Sačuvajte podatke zamrznutog okvira (freeze-frame), zatim prikažite grafikon zadatog i stvarnog položaja senzora A tokom kontrolisane promene opterećenja motora, kako biste videli kada dolazi do odstupanja.
2. Pregledajte polužje aktuatora i njegove spojeve zbog labavosti, habanja, zaglavljivanja ili oštećenja koja bi mogla sprečiti krilca ili wastegate da prate komande.
3. Proverite ožičenje aktuatora i senzora, kao i konektor, na koroziju, habanje, labave pinove ili povremeni kontakt.
4. Sa ugasenim motorom i primenom odobrene procedure vozila, proverite da li se mehanizam slobodno kreće kroz ceo opseg bez zaglavljivanja.
5. Ako se polužje slobodno kreće, a ožičenje je ispravno, ispitajte senzor A i odziv aktuatora prema specifikaciji proizvođača, pa proverite da li se turbomehanizam zaglavljuje zbog čađi.

Uobičajena rešenja

• Popravite labavo ili istrošeno polužje aktuatora.
• Prema odobrenoj proceduri proizvođača očistite ili servisirajte zaglavljena krilca promenljive geometrije.
• Popravite povremeni kontakt ožičenja ili konektora na senzoru A ili aktuatoru.
• Zamenite senzor položaja ili sklop aktuatora ako signal više ne prati zadati položaj u okviru specifikacije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo može da pređe u režim smanjene snage, pa izbegavajte nagla ubrzanja, vuču prikolice i duga putovanja dok odziv pritiska punjenja ne postane pouzdan. Dalja vožnja sa zaglavljenim turbomehanizmom može pogoršati gubitak snage i dovesti do dodatnih problema sa turbom ili upravljanjem motorom.