P249F: Predugo vreme prelaska na kontrolu regeneracije filtera čestica u zatvorenoj petlji

Šta ovo znači

Kontroler regeneracije DPF-a ne može dovoljno brzo da pređe u kontrolu temperature u zatvorenoj petlji – obično zato što temperatura izduvnih gasova (EGT) ne raste do zadate vrednosti unutar kalibrisanog prozora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem za regeneraciju filtera čestica podiže temperaturu izduvnih gasova da bi sagoreo nakupljenu čađ u DPF-u, a zatim koristi povratne signale za regulaciju zagrevanja. P249F se postavlja kada sistemu treba previše vremena da pređe na regulaciju temperature u zatvorenoj petlji, obično zato što temperatura izduvnih gasova ne dostigne potrebnu vrednost u predviđenom roku.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Temperatura izduvnih gasova raste previše sporo za regeneraciju
2. Neispravan senzor temperature izduvnih gasova ili ožičenje
3. Curenje izduvnih gasova ili neefikasna strategija zagrevanja
4. Regeneracija je više puta prekinuta uslovima vožnje

Simptomi

• Upaljena lampica „Check engine“ ili upozorenje za DPF
• Gubitak snage / limp mode (rezervni režim rada)
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspeli pokušaji prinudne regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite freeze-frame podatke za opterećenje motora, brzinu vozila, status regeneracije i temperature izduvnih gasova da biste utvrdili da li su uslovi vožnje sprečili porast temperature.
2. Pregledajte live data senzora temperature izduvnih gasova tokom zagrevanja i uporedite njihova očitavanja međusobno i sa dijagnostičkim smernicama proizvođača.
3. Pregledajte instalaciju i konektore senzora temperature da biste uočili oštećenja od toplote, koroziju ili labave spojeve.
4. Proverite da li izduvni sistem oko DPF-a i senzora temperature propušta, jer curenje može usporiti zagrevanje ili iskriviti očitavanja senzora.
5. Proverite da li postoje povezani kvarovi DPF-a, motora ili upravljanja regeneracijom koji bi mogli sprečiti sistem da proizvede potrebnu toplotu.
6. Pokrenite regeneraciju samo ako je to dozvoljeno servisnim postupkom za vozilo i ako to dopuštaju količina čađi i uslovi kvara.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećenu instalaciju ili konektore senzora temperature izduvnih gasova.
• Otklonite curenje izduvnih gasova blizu DPF-a ili senzora temperature.
• Zamenite senzor temperature koji ne prođe ispitivanje prema specifikacijama proizvođača.
• Otklonite kvar motora ili upravljanja regeneracijom koji sprečava zagrevanje izduvnih gasova.
• Obavite regeneraciju prema servisnom postupku kada se otkloni osnovni uzrok i uslovi to dozvole.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte ponovljene kratke vožnje i obratite pažnju na upozorenje za DPF ili gubitak snage; nepotpuna regeneracija može povećati količinu čađi i pogoršati začepljenje. Ako snaga znatno opadne ili upozorenje nalaže servis, nemojte forsirati vozilo i odvezite ga na pregled.