P249E: Protok previsok pri graničnoj regulaciji ubrizgavanja reduktanta u zatvorenoj petlji

Šta ovo znači

Isto kao P249D gde upravljačka jedinica u potpunosti zatvara dozirni ventil, ali i dalje meri veći protok nego što je potrebno – ventil ne naleže u potpunosti na sedište.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Sistem za doziranje reduktanta ubrizgava AdBlue/DEF u izduvni sistem radi smanjenja emisije NOx u SCR katalizatoru. U radu sa zatvorenom petljom kontroler može da smanji doziranje zatvaranjem ventila; P249E se postavlja kada dostigne tu granicu, ali izmereni protok ostane iznad tražene količine, što ukazuje na prevelik protok ili netačno očitavanje protoka.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Dozirni ventil curi ili ne uspeva da se zatvori
2. Nečistoća ili kristalisano redukciono sredstvo sprečavaju naleganje ventila
3. Neispravan senzor protoka reduktanta
4. Oštećeno ožičenje ili konektor na dozirnom ventilu

Simptomi

• Upaljena lampica „Check engine“ ili upozorenje za NOx
• Upozorenje za nivo ili kvalitet AdBlue/DEF tečnosti
• Moguće odbrojavanje zabrane startovanja motora nakon perioda ignorisanja
• Pad na tehničkom pregledu zbog emisije (NOx)

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte freeze-frame podatke i live data zadatog i izmerenog protoka reduktanta da biste potvrdili da se prevelik protok javlja dok je ventil za doziranje zatvoren po komandi.
2. Pregledajte ventil za doziranje i diznu da biste uočili kristalizovani reduktant ili nečistoće koje mogu sprečiti zatvaranje ventila.
3. Proverite telo ventila, priključke i vod reduktanta da biste uočili oštećenja ili tragove curenja koji bi mogli omogućiti neželjeni dovod.
4. Pregledajte konektor i instalaciju ventila za doziranje da biste uočili koroziju, labave pinove ili oštećenja koja mogu ometati upravljanje ventilom.
5. Pokrenite test aktuatora koji je dostupan na dijagnostičkom uređaju da biste proverili da li ventil reaguje na komande za otvaranje i zatvaranje.
6. Uporedite očitavanja senzora protoka sa dijagnostičkim postupkom proizvođača i ispitajte kolo senzora pre zamene senzora ili ventila.

Uobičajena rešenja

• Očistite naslage sa ventila za doziranje ako to dozvoljava servisni postupak proizvođača.
• Popravite oštećenu instalaciju ili labav ili korodiran konektor ventila.
• Zamenite ventil za doziranje koji ne može da se zatvori ili je mehanički oštećen.
• Zamenite neispravan senzor protoka nakon provere njegovih očitavanja i kola.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte dužu vožnju dok se ne utvrdi uzrok prevelikog doziranja; neispravna isporuka reduktanta može poremetiti kontrolu emisija i izazvati upozorenja za AdBlue ili odbrojavanje do zabrane startovanja. Ako se pojavi upozorenje sa odbrojavanjem, odmah postupite prema uputstvima za vozilo.