P2440: Preklopni ventil sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha zaglavljen u otvorenom položaju (red 1)

Šta ovo znači

Preklopni/nepovratni ventil u cevovodu sekundarnog ubrizgavanja vazduha na redu 1 zaglavljen je u otvorenom položaju. Kada je ventil stalno otvoren, izduvni gasovi mogu da se vraćaju u vazdušnu pumpu i izazovu koroziju, dok nizvodni O2 senzor stalno registruje okolni vazduh.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Preklopni ventil sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha na bloku 1 kontroliše protok vazduha u izduvni sistem tog bloka tokom hladnog starta, kako bi pomogao zagrevanju katalizatora. Ovaj kod se postavlja kada ventil ostane otvoren iako bi trebalo da se zatvori, pa izduvni gasovi mogu da se vraćaju kroz cevi za ubrizgavanje vazduha i potencijalno oštete pumpu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Preklopni ventil je zaglavljen otvoren zbog naslaga ugljenika ili korozije
2. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti – mehanički zazor

Simptomi

• Lampica za proveru motora je upaljena
• Nemiran ili povišen broj obrtaja u praznom hodu pri hladnom startu
• Smanjene performanse motora
• Neuobičajena buka vazdušne pumpe

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja proverite freeze-frame podatke i uključujte i isključujte sistem sekundarnog vazduha na bloku 1, prateći da li se menjaju odziv ventila i ponašanje senzora kiseonika.
2. Dok su motor i izduvni sistem hladni i motor ugašen, pregledajte preklopni ventil na bloku 1 i povezane cevi za vazduh zbog naslaga ugljenika, korozije, oštećenja od toplote ili znakova povratnog toka izduvnih gasova.
3. Proverite konektor i instalaciju ventila, kao i upravljački vakuumski vod ako ga ovaj model koristi, zbog labavih spojeva, oštećenja ili curenja.
4. Proverite da li se ventil na bloku 1 pomera i zaptiva kada se aktivira komanda; koristite servisni postupak vozila umesto da primenjujete neproveren pritisak ili napajanje.
5. Ako je ventil zaglavljen otvoren, pre vraćanja sistema u rad pregledajte pumpu vazduha i povezane cevi zbog korozije ili oštećenja od izduvnih gasova.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećen konektor ili instalaciju ventila na bloku 1 ili vakuumski vod koji propušta.
• Očistite naslage ugljenika ili ostatke iz preklopnog ventila na bloku 1 ako to dozvoljava servisni postupak.
• Zamenite preklopni ventil na bloku 1 ako ne može pouzdano da se zatvori i zaptiva.
• Zamenite pumpu sekundarnog vazduha oštećenu povratnim tokom izduvnih gasova nakon što otklonite zaglavljivanje ventila u otvorenom položaju.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte dužu vožnju ako pumpa vazduha proizvodi buku ili postoje znaci povratnog toka izduvnih gasova i uskoro organizujte popravku jer pumpa na bloku 1 može da korodira ili otkaže. Kvar sistema za emisije pri hladnom startu može izazvati i neravnomeran ili povišen broj obrtaja u praznom hodu i pad na testu emisija.