P044F: Visok signal upravljačkog kola preklopnog ventila A sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha

Šta ovo znači

Pogonski vod preklopnog ventila A sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha zaglavljen je na visokom nivou — kratak spoj na B+. Kvarovi na instalaciji ove vrste obično nastaju zbog habanja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potisnutog pina — pomeranje snopa provodnika dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Preklopni ventil A sistema za sekundarno ubrizgavanje vazduha usmerava svež vazduh u izduvni sistem pri hladnom pokretanju kako bi se smanjile emisije. Kontrolni modul nadzire njegovu upravljačku liniju i postavlja P044F kada napon na toj liniji ostane viši od očekivanog, najčešće zato što je kratko spojen na pozitivan pol akumulatora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kratak spoj na B+
2. Korodirani pinovi konektora — visok kontaktni otpor
3. Žica za napajanje priklještena uz izvor B+

Simptomi

• Uključena lampica provere motora
• Moguć nemiran rad u praznom hodu
• Oklevanje ili smanjena snaga
• Neuspešan test izduvnih gasova

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame i utvrdite da li je ventil A dobio komandu za aktiviranje u trenutku beleženja kvara, što pomaže da se razlikuje stalan kvar kola od problema sa uslovima rada.
2. Prema servisnim informacijama za vozilo pronađite preklopni ventil A i pregledajte njegov konektor i instalaciju da li imaju vodu, koroziju, uvučene pinove, oštećenja usled trenja ili kontakt sa izvorom napajanja.
3. Dok pratite kolo na scan tool-u, nežno pomerajte instalaciju i konektor ventila A da biste videli da li se visoki signal menja ili se kvar ponavlja.
4. Kada je kontakt isključen i kolo izolovano prema uputstvima proizvođača, proverite da li je upravljačka žica ventila A kratko spojena na pozitivan pol akumulatora.
5. Ako su instalacija i konektor ispravni, prema dijagnostičkom postupku proizvođača ispitajte ventil A i njegovo upravljačko kolo pre razmatranja kvara modula.

Uobičajena rešenja

• Popravite izlizanu ili prignječenu instalaciju koja je kratko spojena na pozitivan pol akumulatora.
• Očistite i učvrstite konektor ventila A, a korodirane ili uvučene priključke popravite.
• Zamenite preklopni ventil A ako ne prođe električni test proizvođača.
• Popravite upravljačko kolo ventila ili zamenite kontrolni modul samo ako testiranje utvrdi da su oni uzrok.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo može ostati vozno, ali sistem za sekundarno ubrizgavanje vazduha možda neće pravilno smanjivati emisije pri hladnom pokretanju, a lampica motora može onemogućiti prolazak testa emisije. Izbegavajte dužu vožnju ako se pojave nemiran rad u praznom hodu ili smanjena snaga.