P243C: Učestalost regeneracije filtera čestica, red 2

Šta ovo znači

DPF na redu 2 zahteva regeneraciju češće nego što je predviđeno kalibracijom. Mogući uzroci su motor koji sagoreva ulje, curenje dizne, vožnja na kratkim relacijama ili pomerena vrednost senzora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul prati koliko često DPF na bloku 2 mora da se regeneriše radi sagorevanja zadržane čađi. Ovaj kod se postavlja kada se regeneracija zahteva češće od kalibrisanog intervala, što mogu izazvati česte kratke vožnje, prevelika količina čađi, prodor ulja u izduvni sistem ili netačna očitavanja pritiska ili temperature.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Česte kratke relacije ili vožnja malom brzinom prekidaju regeneraciju
2. Prekomerna količina čađi usled kvara dizne ili sagorevanja
3. Motorno ulje dospeva u izduvni sistem
4. Senzor pritiska ili temperature DPF-a daje netačna očitavanja

Simptomi

• Upaljena je lampica za proveru motora ili upozoravajuća lampica DPF-a
• Gubitak snage / režim ograničene snage
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspešni pokušaji prinudne regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja pregledajte freeze-frame podatke, učestalost i istoriju regeneracije na bloku 2, procenu količine čađi i očitavanja pritiska DPF-a.
2. Proverite da li su se nedavne vožnje uglavnom sastojale od kratkih putovanja ili vožnje malom brzinom koja prekida ciklus regeneracije na bloku 2.
3. Pregledajte creva senzora pritiska DPF-a na bloku 2 i instalaciju senzora temperature izduvnih gasova zbog curenja, oštećenja, labavih spojeva ili neverovatnih očitavanja.
4. Potražite znake prekomerne količine čađi usled kvara injektora ili sagorevanja i proverite da li motorno ulje dospeva u izduvni sistem.
5. Uporedite očitavanja senzora i podatke o regeneraciji na bloku 2 sa specifikacijom proizvođača i otklonite svaki osnovni kvar motora ili senzora pre nego što pokrenete regeneraciju.

Uobičajena rešenja

• Popravite crevo senzora pritiska DPF-a na bloku 2 koje propušta, začepljeno je ili oštećeno.
• Popravite instalaciju senzora ili zamenite senzor pritiska ili temperature na bloku 2 ako je potvrđeno da daje netačna očitavanja.
• Otklonite probleme s injektorima, sagorevanjem ili potrošnjom ulja koji povećavaju količinu čađi ili pepela.
• Nakon otklanjanja uzroka omogućite ili sprovedite regeneraciju samo prema servisnom postupku vozila.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je snaga normalna i nema upozorenja za DPF koje zahteva hitnu reakciju, ograničite ponovljene kratke vožnje i uskoro organizujte dijagnostiku. Česte regeneracije povećavaju potrošnju goriva i mogu dovesti do gubitka snage ili većeg ograničenja DPF-a ako osnovni uzrok ne bude otklonjen.