P243D: Trajanje regeneracije filtera čestica, red 2

Šta ovo znači

Regeneracije na redu 2 traju duže nego što je predviđeno kalibracijom — tipično zbog niske temperature izduvnih gasova tokom ciklusa (hladno vreme, kratke relacije) ili delimično istrošenog katalizatora ispred DPF-a.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Tokom regeneracije DPF na bloku 2 se zagreva kako bi se sagorela zadržana čađ; upravljački modul prati ciklus pomoću podataka o temperaturi i pritisku izduvnih gasova. Ovaj kod se postavlja kada regeneracija na bloku 2 traje duže nego što se očekuje, često zato što izduvni sistem ne dostigne ili ne održava odgovarajuću temperaturu ili su očitavanja netačna.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Česte kratke relacije ili vožnja sa malim opterećenjem sprečavaju dostizanje temperature za regeneraciju
2. Curenje izduvnih gasova snižava temperaturu ili utiče na očitavanja senzora
3. Neispravan senzor temperature izduvnih gasova ili njegova instalacija
4. Ograničen protok kroz DPF ili istrošen oksidacioni katalizator

Simptomi

• Upaljena je lampica za proveru motora ili upozoravajuća lampica DPF-a
• Gubitak snage / režim ograničene snage
• Povećana potrošnja goriva
• Neuspešni pokušaji prinudne regeneracije

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pomoću dijagnostičkog uređaja pregledajte freeze-frame podatke, trajanje i istoriju regeneracije na bloku 2, očitavanja temperature izduvnih gasova i pritisak DPF-a.
2. Proverite da li su kratke vožnje, hladno vreme ili dugotrajna vožnja pod malim opterećenjem održavali izduvni sistem na bloku 2 previše hladnim tokom regeneracije.
3. Pregledajte izduvni sistem na bloku 2 zbog curenja u blizini senzora temperature i oksidacionog katalizatora, jer curenja mogu uticati na temperaturu i očitavanja senzora.
4. Proverite konektore i instalaciju senzora temperature izduvnih gasova na bloku 2, a zatim uporedite očitavanja na hladnom i zagrejanom motoru da biste utvrdili da li su uverljiva.
5. Ako su očitavanja senzora uverljiva, uporedite pritisak DPF-a i rad katalizatora sa specifikacijom proizvođača kako biste utvrdili da li je filter ograničen ili je oksidacioni katalizator dotrajao.

Uobičajena rešenja

• Popravite curenje izduvnog sistema koje utiče na očitavanja temperature ili pritiska na bloku 2.
• Popravite oštećenu instalaciju senzora temperature izduvnih gasova ili zamenite potvrđeno neispravan senzor.
• Otklonite uslove vožnje ili kvarove motora koji sprečavaju da izduvni sistem na bloku 2 dostigne temperaturu potrebnu za regeneraciju.
• Očistite ili zamenite ograničeni DPF na bloku 2 ili servisirajte dotrajali oksidacioni katalizator kada ispitivanje potvrdi kvar.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte ponovljeno prekidanje regeneracije i organizujte dijagnostiku ako upozorenje ne nestane ili opadne snaga. Ako regeneracija na bloku 2 ne može da se dovrši, može se nakupiti više čađi, povećati potrošnja goriva i na kraju ograničiti protok izduvnih gasova.