P226C: Spor odziv sistema upravljanja pritiskom punjenja turbo-punjača A

Šta ovo znači

Spor odziv sistema upravljanja pritiskom punjenja turbo-punjača A: upravljački modul je detektovao ovo stanje kvara. To utiče na upravljanje pritiskom punjenja turbo-punjača/kompresora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljanje pritiskom prednabijanja A podešava pritisak turbo-punjača pomoću aktuatora, ventila wastegate ili lopatica promenljive geometrije. Modul za upravljanje postavlja ovaj kod kada sistem prednabijanja reaguje sporije od očekivanog na komandu, što može odložiti porast pritiska ili smanjiti snagu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Lopatice turbo-punjača promenljive geometrije zapinju ili se sporo pomeraju
2. Wastegate ili aktuator za upravljanje pritiskom punjenja sporo reaguje
3. Elektromagnetni ventil ili ventil za upravljanje pritiskom punjenja je zapušen
4. Propuštanje vakuuma ili slab dovod vakuuma, ako je ugrađen

Simptomi

• Može da se upali kontrolna lampica motora
• Može da dođe do smanjene snage motora ili režima smanjene snage
• Moguć odložen odziv pritiska punjenja

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke okvira zamrznutih stanja i podatke uživo za zadati u odnosu na stvarni pritisak punjenja tokom ubrzanja da biste videli kada turbo A zaostaje za zadatom vrednošću.
2. Pregledajte creva za vazduh pod pritiskom i spojeve u potrazi za curenjem ili oštećenjima koja bi mogla da uspore izmereni odziv pritiska punjenja.
3. Proverite solenoid ili ventil za upravljanje pritiskom prednabijanja i njegove konektore zbog začepljenja, korozije, labavog spoja ili oštećenog ožičenja.
4. Prema postupku proizvođača proverite aktuator i polužni mehanizam wastegate ventila ili promenljive geometrije zbog sporog kretanja ili zaglavljivanja.
5. Ako sistem koristi vakuum, proverite dovodna creva i izvor vakuuma zbog curenja ili slabog vakuuma, a zatim uporedite odziv aktuatora sa specifikacijom proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite crevo vakuuma koje curi, napuklo je ili je otkačeno, ako je takvo crevo ugrađeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj na solenoidu ili aktuatoru za upravljanje pritiskom prednabijanja.
• Očistite ili zamenite začepljen solenoid ili ventil za upravljanje pritiskom prednabijanja.
• Popravite zaglavljeni aktuator, wastegate ventil ili mehanizam promenljive geometrije nakon što potvrdite sporo kretanje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka i blaga vožnja može biti moguća ako motor radi normalno, ali izbegavajte nagla ubrzanja, vuču prikolice i velika opterećenja jer pritisak punjenja može biti usporen, a snaga smanjena. Zaustavite vozilo ako pređe u servisni režim (limp mode) ili se pojave dim ili neuobičajena buka iz turbo-punjača.