P226B: Previsok pritisak punjenja turbo-punjača/kompresora A — mehanički kvar

Šta ovo znači

Pritisak punjenja turbo-punjača A prelazi gornju granicu, a uzrok je mehanički (wastegate zaglavljen u zatvorenom položaju, lopatice VGT zaglavljene u zatvorenom položaju), a ne kvar električnog upravljanja.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Turbo-punjač ili kompresor A obezbeđuje pritisak punjenja usisnog vazduha, a upravljački modul upoređuje izmereni pritisak punjenja sa ciljnim pritiskom. Ovaj kod se postavlja kada pritisak punjenja jedinice A premaši gornju granicu, a mehanički sistem upravljanja, poput wastegate-a ili lopatica promenljive geometrije, ne može da ga smanji.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Wastegate zaglavljen u zatvorenom položaju ili ne može da se otvori
2. Lopatice turbo-punjača promenljive geometrije zaglavljene u položaju za visok pritisak punjenja
3. Poluga upravljanja pritiskom punjenja zapinje ili je blokirana
4. Ograničen protok izduvnih gasova utiče na upravljanje pritiskom punjenja

Simptomi

• Upaljena kontrolna lampica motora
• Znatno smanjena snaga / režim smanjene snage
• Moguć plavi ili crni dim iz izduvnog sistema
• Zviždanje ili šištanje iz usisnog sistema

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke zamrznutog kadra i trenutne podatke o zadatom i stvarnom pritisku punjenja, opterećenju motora i uslovima u kojima je pritisak punjenja premašio granicu.
2. Pregledajte usisne cevi i cevi sistema vazduha pod pritiskom turbo-punjača A tražeći oštećenja, labave spojeve ili začepljenja koja bi mogla da izobliče očitavanja pritiska punjenja.
3. Kada se motor ugasi i ohladi, pregledajte polužje wastegate-a ili mehanizam promenljive geometrije tražeći zapinjanje, oštećenja ili zaglavljivanje u položaju za visok pritisak punjenja.
4. Proverite da li postoje restrikcije u izduvnom sistemu i pregledajte mehanizam za upravljanje pritiskom punjenja u potrazi za nakupljanjem čađi ili drugim preprekama.
5. Testirajte kretanje aktuatora i rad sistema upravljanja pritiskom punjenja prema postupku proizvođača, a zatim uporedite očitavanja pritiska sa njegovom specifikacijom.

Uobičajena rešenja

• Popravite ili zamenite zapinjuće ili oštećeno polužje wastegate-a ili sistema za upravljanje pritiskom punjenja.
• Očistite ili popravite zaglavljena krilca turbo-punjača sa promenljivom geometrijom ako postupak proizvođača to dozvoljava.
• Popravite restrikciju u izduvnom sistemu koja utiče na upravljanje turbo-punjačem A.
• Zamenite neispravni mehanički aktuator ili sklop turbo-punjača nakon potvrde kvara.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ograničite vožnju i izbegavajte nagla ubrzanja, vuču prikolice i velika opterećenja motora; prekomeran pritisak punjenja može oštetiti motor ili turbo-punjač. Ako snaga naglo padne, pojavi se dim ili motor počne da proizvodi novo pištanje ili šištanje, zaustavite se na bezbednom mestu i organizujte pregled.