P226F: Spor odziv sistema upravljanja pritiskom punjenja turbo-punjača B

Šta ovo znači

Spor odziv sistema upravljanja pritiskom punjenja turbo-punjača B: upravljački modul je detektovao ovo stanje kvara. To utiče na upravljanje pritiskom punjenja turbo-punjača/kompresora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljanje pritiskom prednabijanja turbo-punjača B koristi aktuator, ventil wastegate ili lopatice promenljive geometrije za podešavanje pritiska. Modul za upravljanje postavlja ovaj kod kada jedinica B reaguje sporije od očekivanog na komandu prednabijanja, što može odložiti ubrzanje ili smanjiti raspoloživu snagu.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Lopatice turbo-punjača promenljive geometrije zapinju ili se sporo pomeraju
2. Wastegate ili aktuator za upravljanje pritiskom punjenja sporo reaguje
3. Elektromagnetni ventil ili ventil za upravljanje pritiskom punjenja je zapušen
4. Propuštanje vakuuma ili slab dovod vakuuma, ako je ugrađen

Simptomi

• Indikator statusa punjenja pokazuje kvar
• Punjenje možda neće početi ili se prekida
• Brzina punjenja manja je od očekivane

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke iz zamrznutog okvira i trenutne podatke o zadatom i stvarnom pritisku prednabijanja jedinice B, obraćajući pažnju na to kada njen odziv kasni.
2. Pregledajte creva za vazduh pod pritiskom i spojeve turbo-punjača B u potrazi za curenjem, napuklinama ili labavim spojevima koji mogu usporiti porast pritiska.
3. Pregledajte solenoid ili ventil za upravljanje pritiskom punjenja i njegove konektore ožičenja u potrazi za začepljenjem, korozijom ili oštećenjem.
4. Pregledajte solenoid ili ventil za upravljanje pritiskom prednabijanja i konektore ožičenja zbog začepljenja, korozije ili oštećenja.
5. Prema postupku proizvođača proverite aktuator i polužni mehanizam wastegate ventila ili promenljive geometrije zbog zaglavljivanja ili sporog kretanja.

Uobičajena rešenja

• Popravite crevo za vakuum koje curi ili je otkačeno, tamo gde je ugrađeno.
• Popravite oštećeno ožičenje ili neispravan konektor na solenoidu za upravljanje ili aktuatoru turbo-punjača B.
• Očistite ili zamenite začepljen ventil ili solenoid za upravljanje pritiskom punjenja.
• Popravite ili zamenite zaglavljeni aktuator, westgejt ventil ili mehanizam promenljive geometrije nakon utvrđivanja uzroka.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo radi normalno, vozite pažljivo i izbegavajte vuču prikolice, strme uspone i nagla ubrzanja dok se ne proveri upravljanje pritiskom prednabijanja B. Zaustavite se ako snaga naglo opadne, aktivira se prinudni režim rada ili se pojavi dim ili neuobičajena buka iz turbo-punjača.