P2187: Presiromašna smeša u praznom hodu (bank 1)

Šta ovo znači

Korekcija goriva u redu cilindara 1 dostiže granicu za siromašnu smešu samo u praznom hodu, dok se pri većem opterećenju vraća u normalu. Ovaj obrazac snažno ukazuje na propuštanje vakuuma: ono čini veći deo ukupnog protoka vazduha u praznom hodu i zato ima veliki uticaj na korekciju goriva, dok se pri broju obrtaja iznad praznog hoda njegov uticaj gubi među ostalim promenama protoka.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora koristi povratne informacije O2 senzora banke 1 za podešavanje dovoda goriva. P2187 se postavlja kada korekcija goriva banke 1 dostigne granicu za siromašnu smešu u praznom hodu, ali se vrati ka normalnoj vrednosti kada se poveća protok vazduha motora; ovaj obrazac karakterističan za prazan hod ukazuje na ulazak nemerenog vazduha kroz vakuumsko curenje ili PCV ventil zaglavljen u otvorenom položaju.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Propuštanje vakuuma (zaptivka usisne grane, servo kočnice, creva)
2. PCV ventil zaglavljen u otvorenom položaju

Simptomi

• Uključena lampica Check Engine
• Nemiran ili nestabilan rad u praznom hodu
• Moguće zastajkivanje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke freeze frame i uporedite korekcije goriva banke 1 u praznom hodu i pri višim obrtajima motora; poboljšanje korekcije van praznog hoda upućuje na vakuumsko curenje koje se javlja u praznom hodu.
2. Sa ugašenim motorom pregledajte područja zaptivki usisa banke 1, vakuumska creva i crevo serva kočnica zbog pukotina, labavih spojeva ili oštećenja.
3. Proverite PCV ventil i njegova creva zbog oštećenja ili ventila koji ostaje otvoren, što može da propusti višak vazduha u praznom hodu.
4. Ako vizuelnim pregledom ne pronađete curenje, odgovarajućim testom proverite usis i precizno pronađite nemeren vazduh oko usisa banke 1 i vakuumskih spojeva.
5. Nakon popravke curenja ponovo proverite korekcije goriva u praznom hodu i potvrdite da su u okviru specifikacije proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite labavo vakuumsko crevo ili zamenite napuklo crevo koje napaja usis banke 1.
• Zamenite PCV ventil zaglavljen u otvorenom položaju i popravite oštećena PCV creva.
• Popravite zaptivku usisa banke 1 ili crevo serva kočnica koje propušta, nakon potvrde curenja.
• Obrišite kvar i proverite da li su se korekcije goriva banke 1 u praznom hodu vratile u opseg specifikacije proizvođača.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratke, pažljive vožnje su uglavnom moguće ako se vozilo može kontrolisati, ali uskoro zakažite popravku jer se neravnomeran prazan hod može pogoršati ili izazvati oklevanje pri ubrzanju. Nemojte se oslanjati na vozilo ako se gasi ili snažno okleva, naročito u saobraćaju.