P2006: Upravljanje usisnim klapnama usisne grane zaglavljeno u zatvorenom položaju (banka 1)

Šta ovo znači

Upravljački modul je otkrio da je upravljanje usisnim klapnama usisne grane zaglavljeno u zatvorenom položaju na banci 1. Kod ne utvrđuje konstrukciju klapni niti konkretan uticaj na rad motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljanje usisnim klapnama podešava protok vazduha kroz usisne kanale na bank 1, najčešće pomoću klapni i aktuatora. Upravljački modul prati da li klapne na bank 1 reaguju na komandu. P2006 se postavlja kada sistem utvrdi da klapne ostaju zatvorene iako treba da se pomere; kod ne navodi izvedbu klapni niti tačan uticaj na performanse.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Naslage ugljenika zaglavljuju klapnu u zatvorenom položaju
2. Aktuator je zaglavljen ili je vakuumsko crevo spljošteno
3. Naslage ugljenika ili prljavština sprečavaju slobodno pomeranje

Simptomi

• Lampica upozorenja motora
• Smanjena snaga motora ili tromo ubrzavanje
• Oklevanje ili neravnomeran rad

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke zamrznutog okvira i žive podatke komande ili položaja klapni da biste utvrdili kada se klapne na bank 1 nisu pomerile i da li se kvar ponavlja.
2. Pregledajte klapne i poluge na bank 1 i potražite naslage ugljenika, nečistoće, zaglavljivanje ili odvojenu vezu.
3. Pregledajte aktuator na bank 1 i, ako radi na vakuum, njegova creva i dovod, i potražite oštećenja, spljoštene delove, curenje ili labave spojeve.
4. Pomoću dijagnostičkog uređaja zadajte pomeranje klapni i pratite da li se hod aktuatora i povratni signal položaja podudaraju.
5. Ako vizuelna provera ne objašnjava zaglavljen položaj, ispitajte aktuator na bank 1 i kolo povratnog signala ili upravljanja prema postupku proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Uklonite naslage ugljenika ili nečistoće koje ograničavaju kretanje klapni na bank 1, ako se sklop može servisirati.
• Popravite oštećeno, spljošteno ili odvojeno vakuumsko crevo aktuatora ili polugu.
• Očistite i učvrstite električni konektor aktuatora na bank 1 i popravite oštećeno ožičenje.
• Zamenite potvrđeno neispravan aktuator ili senzor položaja na bank 1.

Da li možete da nastavite da vozite?

Kratka vožnja može biti prihvatljiva ako motor radi stabilno, ali smanjena snaga ili oklevanje mogu uticati na ubrzavanje i uključivanje u saobraćaj. Izbegavajte naglo ubrzavanje i proverite uzrok; dugotrajan rad može pogoršati vozne osobine i emisije.