P0AA5: Kolo negativnog kontaktora hibridne/EV baterije zaglavljeno otvoreno

Šta ovo znači

Upravljački modul detektuje da je negativni kontaktor hibridne/EV baterije zaglavljen u otvorenom položaju.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Negativni kontaktor je visokonaponski prekidač koji povezuje negativnu stranu baterije sa pogonskim sistemom. Kontrolni modul mu izdaje komandu za zatvaranje i proverava njegovo stanje; ovaj kod se postavlja kada on ostane otvoren uprkos komandi za zatvaranje.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Kvar kontaktora
2. Kvar ožičenja kontaktora ili upravljačkog kola

Simptomi

• Lampica upozorenja hibridnog sistema
• Hibridni/EV sistem možda neće raditi normalno

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pročitajte kodove hibridnog sistema i podatke zamrznutog okvira (freeze-frame) da proverite da li postoje srodni kvarovi baterije, sigurnosne blokade ili upravljanja kontaktorom.
2. Proverite da li vozilo dostiže režim spremnosti (ready) i zabeležite bilo koje upozorenje ili gubitak hibridnog rada.
3. Sa vozilom bezbedno isključenim u skladu sa servisnim informacijama proizvođača, pregledajte ožičenje i konektore negativnog kontaktora na oštećenja, koroziju, labavost ili pregrevanje.
4. Upotrebite podatke dijagnostičkog alata tokom propisane provere da uporedite komandu za zatvaranje negativnog kontaktora sa njegovim prijavljenim stanjem.
5. Neka kvalifikovani hibridni tehničar testira namotaj negativnog kontaktora i upravljačko kolo prema specifikaciji proizvođača; nemojte ispitivati visokonaponske priključke.
6. Ako komanda i kolo namotaja prođu test, testirajte putanju preklapanja i povratne sprege kontaktora koristeći proceduru proizvođača.

Uobičajena rešenja

• Popravite labav ili korodirao konektor negativnog kontaktora.
• Popravite prekinutu ili oštećenu žicu u upravljačkom kolu negativnog kontaktora.
• Zamenite negativni kontaktor ako propusti da se zatvori uprkos ispravnoj komandi i ispravnom kolu namotaja.
• Popravite ili zamenite kontrolni modul samo ako njegova komanda ili povratna sprega ne prođu navedene provere.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako vozilo neće da uđe u režim spremnosti (ready) ili hibridni pogon nije dostupan, zaustavite vožnju i organizujte kvalifikovanu hibridnu dijagnostiku ili šlepovanje. Ne pokušavajte sami da pristupite visokonaponskom kontaktoru niti da ga zatvorite.