P08DA: Opseg/radne karakteristike upravljačkog kola solenoida za menjanje brzina K

Šta ovo znači

Struja kroz solenoid K za promenu stepena prenosa ne odgovara zadatoj vrednosti u granicama tolerancije. Ovakvi kvarovi instalacije obično nastaju zbog oštećenja izolacije usled trenja, prodora vode kroz zaptivke konektora ili potisnutih pinova — pomeranje snopa instalacije dok je kod aktivan često pomaže da se utvrdi mesto kvara.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

Solenoid K za promenu stepena prenosa kontroliše protok hidraulične tečnosti ka elementu menjača, dok TCM prati odziv kola na svoje komande. Ovaj kod se postavlja kada izmereni električni odziv, kao što je struja, ne odgovara očekivanom opsegu za solenoid K, čak i kada kolo nije očigledno prekinuto ili kratko spojeno.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Otpor namotaja se promenio
2. Kontakt visoke otpornosti
3. Osetljivi element je ostario, pa je van kalibrisanog opsega.

Simptomi

• Uključena lampica za proveru motora ili menjača
• Grubo, usporeno ili propušteno menjanje brzina
• Moguć prinudni režim rada (zaključan u jednoj brzini)
• Proklizavanje ili trzaji tokom promene brzina

Kako da dijagnostikujete problem

1. Zabeležite podatke o zamrznutom okviru i komandu solenoidu K, temperaturu menjača i uslove promene stepena prenosa u trenutku pojave greške opsega ili radnih karakteristika.
2. Uporedite zadatu komandu solenoidu K sa dostupnim podacima o struji ili naponu iz podataka uživo i očekivanim ponašanjem prema specifikaciji proizvođača.
3. Pregledajte instalaciju i konektor solenoida K i potražite oštećenja od trenja, prodor vode, korodirane priključke ili pinove pomerene unazad.
4. Proverite otpor namotaja solenoida K i da li u kolu postoji prevelik otpor ili nestabilan kontakt, koristeći specifikacije proizvođača.
5. Ako su ožičenje i očitavanja namotaja u granicama specifikacije, proverite kretanje solenoida K i hidraulični odziv da biste utvrdili da li je ventil spor ili izvan radnog opsega.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje solenoida K ili zaptijte konektor u koji je prodrla voda.
• Uspostavite dobar kontakt pina koji je korodiran, labav ili uvučen.
• Zamenite solenoid K ako je otpor njegovog kalema odstupio od specifikacije proizvođača.
• Servisirajte ili zamenite sklop kućišta ventila solenoida K ako je njegov hidraulični odziv i dalje van očekivanog opsega.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vuču, naglo ubrzavanje i duge vožnje ako su promene grube, usporene ili praćene proklizavanjem; kvar radnih karakteristika može da pređe u zaštitni režim i poveća habanje menjača. Ako su simptomi blagi, ograničite vožnju i uskoro proverite kolo i odziv ventila.