P06DE: Kolo za upravljanje pritiskom motornog ulja zaglavljeno u uključenom položaju

Šta ovo znači

Kolo za upravljanje pritiskom motornog ulja zaglavljeno je u uključenom položaju. Pritisak ulja i rad pumpe zavise od konstrukcije motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Sistem za upravljanje pritiskom motornog ulja prilagođava učinak pumpe za ulje uslovima rada motora. Upravljački modul nadzire upravljačko kolo pumpe i postavlja P06DE kada otkrije da je kolo zaglavljeno u uključenom položaju; rad pumpe i pritisak ulja zato mogu da se razlikuju u zavisnosti od izvedbe motora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Regulator zaglavljen u uključenom položaju
2. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti – mehanički zazor

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora
• Moguć režim ograničenih performansi ili nemogućnost pokretanja
• Više naknadnih grešaka u različitim modulima
• Posle popravke može biti potrebno resetovanje ili ponovno učenje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Najpre očitajte podatke freeze frame i kodove povezane sa pritiskom ulja da biste utvrdili kakvi su bili uslovi rada motora kada se greška pojavila.
2. Proverite nivo i stanje ulja, a zatim pregledajte regulator za upravljanje pritiskom ulja, konektor i obližnju instalaciju zbog zaprljanosti ili oštećenja.
3. Pomoću scan tool uređaja uporedite komandovanu regulaciju pritiska ulja sa prijavljenim odzivom, ako vozilo pruža te podatke.
4. Prema dijagnostičkom postupku proizvođača proverite upravljačko kolo regulatora i instalaciju zbog kratkog spoja, prekida ili loših spojeva.
5. Ako su električna ispitivanja uspešna, proverite da li naslage ugljenika, nečistoće ili mehaničko habanje sprečavaju slobodno pomeranje regulatora.

Uobičajena rešenja

• Očistite ili popravite zaprljan ili oštećen priključak regulatora.
• Popravite instalaciju kola za upravljanje pritiskom ulja koja je oštećena trenjem, u kratkom spoju ili labava.
• Očistite ili zamenite regulator koji je zaglavljen zbog naslaga ugljenika ili nečistoća.
• Zamenite istrošenu ili neispravnu komponentu za upravljanje pritiskom ulja, a zatim obrišite kodove i obavite potrebno ponovno učenje.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju pod velikim opterećenjem dok se ne proveri regulacija pritiska ulja, naročito ako se pojavi upozorenje za pritisak ulja ili motor zvuči neuobičajeno; u svakom od tih slučajeva ugasite motor. Nepravilan pritisak ili rad pumpe mogu da oštete motor, a greška može da izazove i smanjenje snage ili nemogućnost pokretanja.