P06DD: Problem u radu kola za upravljanje pritiskom motornog ulja – zaglavljeno u isključenom položaju

Šta ovo znači

Sistem za upravljanje pritiskom motornog ulja ima problem u radu, uz indikaciju da je zaglavljen u isključenom položaju. Uticaj na pritisak ulja zavisi od konstrukcije motora.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)

Kako funkcioniše

Sistem za upravljanje pritiskom motornog ulja podešava pritisak preko regulatora ili drugog mehanizma, dok upravljački modul proverava da li je odgovor u skladu sa komandom. P06DD ukazuje da sistem radi izvan očekivanog opsega i da je zaglavljen u isključenom položaju, zbog čega regulacija pritiska može biti nedostupna; uticaj na stvarni pritisak zavisi od izvedbe motora.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Regulator zaglavljen u isključenom položaju
2. Naslage ugljenika ili nečistoće sprečavaju slobodno kretanje
3. Istrošenost komponente usled starosti – mehanički zazor

Simptomi

• Upaljena lampica za proveru motora
• Moguć režim ograničenih performansi ili nemogućnost pokretanja
• Više naknadnih grešaka u različitim modulima
• Posle popravke može biti potrebno resetovanje ili ponovno učenje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame i povezane kodove, pa pre pokretanja ili daljeg rada motora proverite da li postoji upozorenje za pritisak ulja ili neuobičajena buka motora.
2. Prema postupku za vozilo proverite nivo i stanje ulja, jer problem sa dovodom ulja može da utiče na rad regulacije pritiska.
3. Pomoću servisnih podataka utvrdite gde se nalazi regulator pritiska ulja i pregledajte njegov konektor i instalaciju zbog oštećenja ili isključenog utikača.
4. Pomoću scan tool uređaja uporedite komandovanu regulaciju pritiska ulja sa dostupnim podacima o pritisku ili povratnim informacijama, a ako je potrebno, proverite stvarni pritisak metodom koju je propisao proizvođač.
5. Ako su električno napajanje i upravljanje ispravni, prema postupku za konkretan motor proverite da li se regulator zaglavljuje, da li je zaprljan ili istrošen.

Uobičajena rešenja

• Ispravite problem sa nivoom ili stanjem ulja utvrđen pregledom.
• Popravite labav konektor ili oštećenu instalaciju sistema za upravljanje pritiskom ulja.
• Očistite ili zamenite regulator za koji je potvrđeno da je zaglavljen ili začepljen, prema servisnom postupku za konkretan motor.
• Zamenite istrošenu komponentu za upravljanje ako ispitivanje potvrdi prekomerno habanje, a zatim proverite ponašanje pritiska i obrišite kod.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako je upaljeno upozorenje za pritisak ulja, motor je bučan ili je pritisak ispod specifikacije proizvođača, ugasite motor i ne vozite jer može doći do ozbiljnog oštećenja. Čak i bez upozorenja, svedite vožnju na minimum i što pre proverite ponašanje pritiska.