P0416: Kolo preklopnog ventila B sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha — prekid ili otvoreno kolo

Šta ovo znači

Kolo preklopnog ventila B sistema sekundarnog ubrizgavanja vazduha — prekid ili otvoreno kolo: kolo je otvoreno. Verovatan uzrok je prekinuta žica, isključen konektor ili neispravna komponenta.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Preklopni ventil B usmerava sekundarni vazduh tokom rutine sistema AIR pri hladnom startu. ECU prati električno kolo ventila B i postavlja P0416 kada otkrije prekid kola, koji može izazvati prekinuta žica, odvojen priključak ili prekinut namotaj solenoida. Ventil možda neće raditi kada mu se zada komanda.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Prekinut namotaj ili žica
2. Pin je potisnut unazad iz kućišta konektora
3. Napukao lemni spoj unutar modula ili senzora

Simptomi

• Upaljena lampica Check Engine
• Neuspešan test emisije
• Moguć nemiran rad tokom hladnog starta

Kako da dijagnostikujete problem

1. Pregledajte podatke freeze frame-a i povezane AIR kodove da biste potvrdili da je kvar povezan sa ventilom B tokom provere pri hladnom startu.
2. Pregledajte konektor ventila B da li je odvojen, korodiran, ima oštećene kontakte ili pin uvučen u kućište konektora.
3. Proverite kontinuitet namotaja solenoida ventila B prema specifikaciji proizvođača.
4. Prema električnoj šemi proverite da li postoji prekid kola ventila B između konektora i upravljačkog modula.
5. Ako su solenoid i instalacija ispravni, pregledajte konektor upravljačkog modula i kolo drajvera da li imaju loš spoj ili unutrašnji kvar.

Uobičajena rešenja

• Ponovo priključite i učvrstite konektor ventila B.
• Popravite prekinutu žicu ili kontakt u kolu ventila B.
• Zamenite solenoid ventila B ako je njegov namotaj prekinut.
• Popravite spoj sa upravljačkim modulom ili drajver tek nakon provere ventila i instalacije.

Da li možete da nastavite da vozite?

Vozilo se uglavnom može voziti, ali sekundarni vazduh možda neće prolaziti kroz putanju ventila B pri hladnom startu, što povećava emisije i nosi rizik od neuspeha na proveri emisija. Ako se pri hladnom startu javi neravnomeran rad, izbegavajte nepotrebna putovanja dok se prekid kola ne popravi.