P016B: Regulacija odnosa vazduh/gorivo u zatvorenoj petlji na granici - sistem previše bogat

Šta ovo znači

Korekcija goriva u zatvorenoj petlji dostigla je granicu korekcije ka siromašnoj smeši jer je smeša osnovno previše bogata. Mogući uzroci su previsok pritisak goriva, brizgaljka koja propušta ili O2 senzor koji prijavljuje presiromašnu smešu.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova
• Motor ili menjač mogu preći u režim rada u slučaju kvara (limp mode)

Kako funkcioniše

U regulaciji odnosa vazduh/gorivo u zatvorenoj petlji, modul upoređuje povratne informacije senzora kiseonika ili senzora odnosa vazduh/gorivo sa ciljnim vrednostima i podešava doziranje goriva. P016B se postavlja kada sistem dostigne granicu korekcije dok pokušava da smanji količinu goriva, jer smeša ostaje prebogata.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Previsok pritisak goriva
2. Brizgaljka goriva propušta
3. Neispravan regulator pritiska goriva
4. Senzor vazduh/gorivo ili kiseonički senzor daje netačne podatke
5. Ventil za odzračivanje propušta višak para goriva u usis

Simptomi

• Uključena lampica provere motora (Check Engine)
• Povećana potrošnja goriva
• Crni dim iz auspuha pri ubrzanju
• Miris nesagorelog goriva, zaprljane svećice

Kako da dijagnostikujete problem

1. Očitajte podatke freeze frame i uporedite kratkoročne i dugoročne korekcije goriva sa očitavanjima senzora kiseonika ili senzora odnosa vazduh/gorivo da biste potvrdili da modul smanjuje doziranje goriva.
2. Proverite da li se korekcija ka siromašnijoj smeši javlja u praznom hodu, pod opterećenjem ili u svim uslovima rada, jer to pomaže da se razlikuju problemi sa protokom kroz EVAP ventil, dovodom goriva i senzorima.
3. Pregledajte usis vazduha, ožičenje senzora izduvnih gasova i spojeve ventila za isparenja goriva zbog oštećenja ili curenja koja bi mogla da izobliče očitavanja ili propuste višak isparenja.
4. Proverite pritisak goriva i rad regulatora prema specifikacijama proizvođača.
5. Proverite da li injektor propušta i potvrdite da senzor odnosa vazduh/gorivo ili senzor kiseonika reaguje verodostojno pre zamene.

Uobičajena rešenja

• Popravite EVAP ventil koji propušta višak isparenja goriva u usis.
• Zamenite potvrđeno neispravan injektor koji propušta.
• Popravite ili zamenite regulator pritiska goriva ili upravljačku komponentu koja izaziva previsok pritisak.
• Popravite ožičenje senzora ili zamenite senzor odnosa vazduh/gorivo ili senzor kiseonika samo ako signal ne prođe proveru.

Da li možete da nastavite da vozite?

Izbegavajte vožnju ako se oseća jak miris goriva, ima crnog dima, motor radi neravnomerno ili lampica check engine treperi; nesagorelo gorivo može oštetiti katalizator. Ako su simptomi blagi, vozite samo pažljivo i uskoro dijagnostikujte bogatu smešu.