P016A: Preveliko vreme za ulazak u regulaciju odnosa vazduh/gorivo u zatvorenoj petlji

Šta ovo znači

ECU-u je trebalo više vremena nego što je dozvoljeno da uđe u kontrolu odnosa vazduh/gorivo u zatvorenoj petlji. Najčešće je u pitanju starenje grejača O2 senzora ili pogrešno očitavanje temperature rashladne tečnosti.

Pregled

• Obično uključuje lampicu za proveru motora (check-engine)
• Utiče na emisiju gasova; automobil može pasti na testu izduvnih gasova

Kako funkcioniše

Upravljački modul motora koristi povratne informacije senzora kiseonika ili senzora odnosa vazduh/gorivo za podešavanje doziranja goriva nakon prelaska motora na regulaciju u zatvorenoj petlji. P016A se postavlja kada taj prelazak traje duže od kalibrisane dozvoljene vrednosti, često zato što grejač senzora ili podatak o zagrevanju motora odlaže dobijanje upotrebljivih povratnih informacija.

Uobičajeni uzroci

Najverovatniji su na prvom mestu.

1. Grejač kiseoničkog senzora ili senzora vazduh/gorivo je ostareo ili otkazuje
2. Senzor temperature rashladne tečnosti daje pogrešna očitavanja
3. Oštećene žice ili loš kontakt na konektoru
4. Motoru treba neuobičajeno dugo da se zagreje

Kako da dijagnostikujete problem

1. Proverite podatke freeze frame i žive podatke pri pokretanju da biste utvrdili koliko je motoru trebalo da pređe u zatvorenu petlju i da li je očitavanje temperature rashladne tečnosti pre pokretanja bilo verodostojno.
2. Pratite porast temperature rashladne tečnosti od hladnog starta i uporedite je sa temperaturom okoline i ponašanjem motora tokom zagrevanja.
3. Proverite u podacima dijagnostičkog uređaja spremnost i odziv senzora kiseonika ili senzora odnosa vazduh/gorivo tokom zagrevanja.
4. Pregledajte ožičenje grejača relevantnog senzora i konektore zbog oštećenja, korozije ili labavog spoja.
5. Proverite kolo grejača senzora i senzor temperature rashladne tečnosti prema specifikacijama proizvođača, a zatim ispitajte sporo zagrevanje motora ako su očitavanja ispravna.

Uobičajena rešenja

• Popravite oštećeno ožičenje ili loš spoj na konektoru pogođenog senzora ili grejača.
• Zamenite senzor temperature rashladne tečnosti koji daje neverovatna očitavanja ili ne prođe proveru.
• Zamenite senzor kiseonika ili senzor odnosa vazduh/gorivo čiji grejač ili odziv tokom zagrevanja ne prođe proveru.
• Otklonite potvrđeni problem sa zagrevanjem motora koji sprečava da motor normalno dostigne radnu temperaturu.

Da li možete da nastavite da vozite?

Ako se motor normalno pokreće i radi, uglavnom možete voziti pažljivo, ali izbegavajte nepotrebne kratke vožnje jer odložena regulacija u zatvorenoj petlji može povećati potrošnju goriva i emisije. Zatražite brzu dijagnostiku ako motor počne loše da radi ili lampica upozorenja treperi.