Mitsubishi Montero Sport first generation

Mitsubishi Montero Sport first generation
Fotografija: Sam Kennedy / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Mitsubishi Montero Sport first generation (2000–2007): mere, mase, zanesljivost in uradni podatki za 14 različic na trgih Združeno kraljestvo.

Kode modelov: K80, K90 · Naprodaj v: Evropska unija in Združeno kraljestvo

Mere, mase in prostornina

SpecifikacijaWikipedija
Mere
Dolžina4620–5005 mm
Širina1775 mm
Višina1735 mm
Medosna razdalja2725 mm
Mase in vleka
Masa praznega vozila1845–1920 kg
Sedeži in prostornost
Prostornina rezervoarja za gorivo70–74 L
Zmogljivost
Največja hitrost176–179 km/h
Navor240–400 Nm

Razponi zajemajo različice in karoserijske izvedbe generacije; evropske in severnoameriške različice se lahko razlikujejo. Viri: Wikipedija (en, de, fr, pl). Podatki iz Wikipedije so uporabljeni pod licenco CC BY-SA 4.0.

Zanesljivost in poročila lastnikov

Združeno kraljestvo: delež uspešno opravljenih pregledov MOT v prvem poskusu glede na starost

Starost ob pregleduDelež uspešno opravljenih pregledovPovprečje Združenega kraljestvaPregledi
13 let in več62,0 % (61,2–62,8)69,2 %14.549

Kaj pokaže test MOT

PodročjeTa modelPovprečje Združenega kraljestva za enako stare avtomobile
Vzmetenje57,9 %41,6 %
Zavore50,7 %36,4 %
Karoserija, šasija in konstrukcija40,7 %18,6 %
Luči in električna napeljava34,2 %28,8 %
Hrup, emisije in puščanje33,1 %17,1 %
Pnevmatike22,6 %31,2 %

Prvi test MOT vsakega avtomobila v posameznem letu v obdobju 2022–2024, na podlagi anonimiziranih rezultatov testiranj DVSA; prikazane so samo starosti z vsaj 500 testi. Številka v oklepaju je 95-odstotni interval zaupanja; zelena ali rdeča barva pomeni, da je rezultat očitno nad povprečjem Združenega kraljestva ali pod njim. Druga tabela prikazuje, kako pogosto je bila na posameznem področju zabeležena postavka (napaka ali priporočilo), v primerjavi s povprečjem Združenega kraljestva za avtomobile enake starosti. Anonimizirani pregledi MOT agencije DVSA (licenca Open Government Licence)

Pritožbe lastnikov pri NHTSA (ZDA)

351 pritožb za modelna leta 1997–2004. 57 prometnih nesreč · 12 požarov · 48 poškodb · 3 smrtni primeri

  • Motor 57
  • Zračne blazine 37
  • Električni sistem 27
  • Menjalnik in pogonski sklop 26
  • Zavore 26

Pritožbe prijavijo lastniki, NHTSA pa jih ne preverja; niso prilagojene glede na število prodanih avtomobilov, zato je pritožb pri priljubljenih modelih več. Pritožbe lastnikov pri NHTSA

Vseh 14 različic modela Mitsubishi Montero Sport first generation

Prikaži vseh 14 različic

Združeno kraljestvo 14 različic

Novi avtomobili v prodaji v Združenem kraljestvu po podatkih agencije Vehicle Certification Agency. Podatki NEDC do leta 2018 in podatki WLTP kasneje; leta predstavljajo izdaje, v katerih se je pojavila različica.

Leta in različicaMotorGorivoMenjalnikPoraba (kombinirana)CO₂
2006–20072.52,5 LDizel5-stopenjski ročni10,5 L/100 km NEDC275 g/km
2006–20073.0 V63,0 LBencin5-stopenjski ročni12,5 L/100 km NEDC296 g/km
2006–20073.0 V63,0 LBencin4-stopenjski samodejni13,4 L/100 km NEDC319 g/km
2003–20042.5 Animal · 2.52,5 LDizel5-stopenjski ročni10,5 L/100 km NEDC275 g/km
2001–20043.0 EQUIPPE · 3.0 V6 EQUIPPE · 3.0 V63,0 LBencin5-stopenjski ročni12,5 L/100 km NEDC296 g/km
2001–20043.0 ELEGANCE · V6 Animal · 3.0 WARRIOR in še 1 paketov opreme3,0 LBencin4-stopenjski samodejni13,4 L/100 km NEDC319 g/km
20032.5 Warrior2,5 LDizel5-stopenjski ročni10,4 L/100 km NEDC275 g/km
2002–20032.5 Classic · 2.5 GLS2,5 LDizel5-stopenjski ročni10,4 L/100 km NEDC275 g/km
2002–20032.5 Equippe · 2.5 Animal2,5 LDizel5-stopenjski ročni10,5 L/100 km NEDC278 g/km
2000–20022.5 TD GLS · 2.5 TD EQUIPPE2,5 LDizel5-stopenjski ročni11,0 L/100 km NEDC292 g/km
2001–20022.5 TD CLASSIC2,5 LDizel5-stopenjski ročni10,3 L/100 km NEDC273 g/km
20002.5 TD GLX2,5 LDizel5-stopenjski ročni10,0 L/100 km NEDC266 g/km
20003.0 V6 GLS3,0 LBencin5-stopenjski ročni12,3 L/100 km NEDC294 g/km
20003.0 V6 GLS3,0 LBencin4-stopenjski samodejni13,2 L/100 km NEDC313 g/km

Podobni modeli drugih znamk

Uradni podatki so izmerjeni po standardnih preskusnih postopkih in se med trgi razlikujejo. Vaša poraba je odvisna od tega, kako, kje in v kakšnih pogojih vozite.