Eagle

Kdo izdeluje avtomobile Eagle?

Eagle je bila ameriška avtomobilska znamka, ki jo je ustanovil Chrysler po prevzemu družbe American Motors Corporation (AMC). Ime je v Chryslerjev oddelek Jeep-Eagle preneslo AMC-jevo dejavnost na področju osebnih avtomobilov, modeli pa so temeljili tako na Renaultovi kot na Mitsubishijevi tehniki. Modeli znamke so nastajali med letoma 1988 in 1998, v kratkem poglavju ameriške avtomobilske zgodovine.

Modeli Eagle in razvoj ponudbe skozi leta

Ponudba se je leta 1988 začela z modeloma Medallion in Premier. Medallion je bil na trgu le kratek čas, Premier pa je ostal v ponudbi do leta 1992. Leta 1989 se jima je pridružil Summit, ki je vztrajal do sredine desetletja; Talon je prišel leta 1990 in se obdržal najdlje, do leta 1998.

Leta 1993 predstavljeni Vision je poznejšo ponudbo dopolnil z večjo in sodobnejšo limuzino ter ostal v njej do leta 1997. Modeli skupaj kažejo premik od zgodnjih avtomobilov z Renaultovim vplivom k tistim z močnejšimi povezavami s Chryslerjem in Mitsubishijem. Proizvodnjo znamke Eagle so končali po modelnem letu 1998.

Po čem so znani avtomobili Eagle?

Ponudba znamke Eagle je bila raznolika in ni temeljila na eni karoserijski obliki ali enem samem tipu voznika. Premier in Vision sta bila limuzini, Summit in Talon pa sta ponudbo dopolnila z manjšima in bolj mladostno zasnovanima možnostma. Talon je posebej povezan s športnejšo podobo, Vision pa je predstavljal poznejšo usmeritev znamke k večjim limuzinam.

Ta raznolikost odraža vlogo znamke Eagle znotraj Chryslerja: nekdanjim prodajalcem AMC je ponudila znamko osebnih avtomobilov, katerih modeli so izhajali iz različnih delov širše družbe in njenih partnerstev. Njene identitete ni določala ena sama oblikovna rdeča nit, temveč spreminjajoča se zbirka avtomobilov z isto značko.

Podatki o porabi goriva in emisijah vozil Eagle

Podatki za vozila Eagle na tej strani so za Združene države Amerike in Kanado. V ZDA vozila ocenjuje EPA, kanadska agencija NRCan pa objavlja lastne podatke o porabi goriva. Rezultate je treba razumeti v okviru preskusnega sistema posameznega trga: preskusni postopki EPA v ZDA in kanadski petciklični preskus se razlikujejo od preskusov WLTP in NEDC, ki se uporabljata v Evropi, zato rezultatov ni mogoče neposredno primerjati.

Prikazani podatki zajemajo uradne vrednosti porabe goriva, emisij CO₂ in moči, kjer so na voljo za navedena trga. Osebni avtomobili Eagle so imeli običajne motorje z notranjim zgorevanjem; v ponudbi ni bilo električnega ali priključnohibridnega modela.